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So entlüftet ist -druckpunkt ist ca. da wo er voher auch war- nur das ich immer noch schlecht bzw. kein Gang reinbekomme. Manchmal ist es der 1 dann der 3 und so weiter? Kann es sein das ich zu viel ÖL drin habe oder liegt es an der schlatbox(s.Bild) das die schon ein wenig ausgeschlagen ist? http:/...

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Hy, habe das Getriebe nach angaben aus dem Werkstatt handbuch ausgebaut- und dabei nur den Nehmer komplett abgeschraubt ohne die Leitung zu Öffnen. Kann es sein das die Flüssigkeit schon zu alt ist- weiß leider nicht wann die das letzte mal gewechselt wurde? Und hast du eine Ahnung wegen den Gängen?

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hy, habe mir eine F1 Kupplung eingebaut und der Druckpunkt ist ziemlich zu schluß- ist das normal?
Habe bei der gelegenheit auch ein neues BB2 Getriebe eingebaut- und wenn ich so stehe hacken die gange/bekomm den ein oderen anderen Gang nicht rein? :vom:
Wäre sehr dankbar für eurer Hilfe.

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H23 ist ein guter Motor-war ja damals auch am überlegen was ich mach, um mehr leistung zu bekommen. Hatte auch neue Lager drin von ACL - aber als er mir denn im Leerlauf die Öl lampe ständig anmachte :Hangman: - hatte ich keine Lust mehr. Und die Kombi aus dem H23 und dem Vtec stelle ich mir richtig...

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Habe mir mal gerade deine Garage angesehen- lese ich das richtig das du so seit 2008 fährst, mit dem H23 Vtec?
Welche ECU hast du dazu genommen? Und schon Probleme mit den Lagern gehabt?
Voll interessant die Sache. :supz:

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Ist ja geil :weedman: und wie geht er im unteren und mittleren Bereich? Hatte damals auch überlegt aber dann kam die Ölleuchte im Leerlauf. :vom: SERIK das ist natürlich auch eine alternative, umbauen auf H23 Vtec! Kennbuchstabe stimmt ja brauchst ja eigentlich nicht eintragen lassen :yawinkle: - nu...

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die beiden Sachen sind anders beim H22a5.

Hast du dir ein H23 Vtec gebaut?

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Hy, Fischi- hast recht . Den Halter für die servo kann er auch nehmen vom H23 muss nur die eine Ecke wegflexen. Anders ist nur das er OBD2 hat und das die Halter(Servo) anders sind.Schwungscheibe/Getriebe kannst du vom H23 nehmen. Was du brauchst vom BB1: Einspritzdüsen Servohalterung(wenn es gut au...

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Nein eigentlich nicht viel. Habe ich auch schon gemacht vor ca.1/2 Jahr. Ich habe 4 neue Kabel eingezogen in den BB2 Kabelbaum und bin denn mit ein BB1 ECU gefahren. Kabel: 1- Vtec 2-Klopfsensor(sicherheitshalber)/Reserve Leitung 3-Zusatzanzeige Öldruckanzeige (nicht erforderlich) 4-zusatzanzeige Öl...

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Hy, ich habe mal 2 Fragen, will mein Getriebe wechseln+ Antriebsmanschetten+ Kupplung

1: siehe bild- bekommt man die gut raus den Antiebsstumpf

2: Welchen Durchmesser haben die Manschetten auf der Getriebeseite

Danke

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Hast du Recht sinnvolle Sachen waren es nicht- nichts was wirklich mit der richtigen Frage zu tun hat. :respekt: erliche Worte! Sorry wenn wir über ziel hienausgeschoßen sind( TDI nur Vergleichsauto- ohne Bedeutung )

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Nun zu meinen Fragen: 1. Welches wäre der simpelste Umbau? 2. Welche Antriebe/Achsen wären hier notwendig? 3. Passen die Antriebe/Achsen vom europäischen BB6/BB8? 4. Passt das Getriebe vom europäischen BB6/BB8? 5. Welchen Topspeed lässt das Getriebe zu? 6. Gibt es in den Kabelbäumen Unterschiede vom...

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s.Oben :weedman:

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Das wäre gut mit dem Foto, ich finde kein bei mir im Auto oder ich bin Blind.

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Hy, wie oben geschrieben suche ich so ein Schalter- hatt der Prelude V sowas nicht?

Danke

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Kofferraum Klappe ist die mit spoiler?

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Ne nur der Kopf und die Wellen, der rest H22a5

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Sollte so passen, mußt nur deine anbau teile nehemen(oder schauen ob die Kabelstecker passen) ECU kannst du deine nehmen und Getriebe sollte auch gehen, ausser du hast ATS! Der Motor hatt auf jedenfall 200PS :woohoo: Habe bei mein BB2 auch ein H22a5 eingebaut und den habe ich mit H22a2 ECU gefahren....

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Die Motoren kannst du dir reinbauen aber warum ein H22a2? Mach doch gleich ein H22a oder H22A7/8 rein. http://www.ebay.co.uk/itm/h22a5-engine-h22a7-head-and-cams-/221047339424?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item337772b9a0 http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-accord-type-r-engine-h22a7-/1906906...

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geiles ding aber bitte mehr bilder. :supz:

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Ist wirklich ein wenig komisch aber ich weiß was ich im Winter mache :woohoo: , Getriebe und Kuplung wechseln.

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Mach ein Ölwechsel und schau nach ob du späne drin hast, dan weißt du besheid ob es am Motor liegt oder an irendein Anbauteil.

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Hab mir vor kurzen erst den Wagen geholt- glaub nicht das da schon einmal ein Ölwechsel gemacht wurde. Werd die tage mal das Öl wechsel, und die Daumen drücken das es daran liegt. :prayer:

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Hy, wie oben geschrieben gnarrt mein 5 gang, wenn ich aus dem 4 in den 5 schaltten will, mach ich es aber so : Kupplung tetten 4 gang raus, kupplung loslassen- dan wieder die Kuplung tretten und den 5 Gang einlegen ist alles OK.
Hatt einer von euch eine Idee?

Danke vorab

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HY, so wie es aussieht bekommt der Anlasser kein strom- Wenn du Zündung an machst gehen alle Kontrollampen im Tacho an? Es Stellt sich jetzt die Frage ob du die Fehler auslesen kannst (weil du ja jetzt OBD1 hast und dein Innen kablbaum OBD 2 ist.) Der bb9 hat doch auch wegfahrsperre oder?

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Das ist richtig und auch logisch das die Kabel so angeschlossen werden! nur die Düsen kannst du reinstecken wo du willst!

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du meinst die einspritzdüsen? Die kannst du reinstecken wo du willst, ob 1 oder 3.

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Klar aber dann brauchst du den OBD Adapter nicht, weil dann hast du komplett OBD1.

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So ich habe versucht zu malen.

Bild 2

richtig?

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Im Motorraum beim Sicherungskasten, sind alle Kabel/ Stecker die zum STG und zum Sicherungskasten Fußraum Fahrersitz gehen.

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Ok, das hört sich gut an- nur vorsichtig sein beim anklemmen/umpinnen Motorkabelbaum. Alles doppelt kontrollieren!!!

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So, damit ich es richtig verstehe.

1. Motorkabelbaum vom BB2(BB1) ?
2.Kabelbaum vom Motor zum STG BB9 ?
3. OBD Adapter vom STG ?

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Das einfachste ist wenn du nur die Kabel umpinst die zu STG gehen und den rest läst du vom orginalen.

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Na dann Feuer frei- leg lös, mach Bilder!

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ne die sind beim H22 und H23 am Hosenrohr, vorm Flexrohr.

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so wie sich das angehört hat, hat er sich ein OBD adapter gekauft- wie er das nun verbinden will im Motorraum mit der ECU kabelbaum, keine Ahnung :ka:

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er will doch den H22a2 mit ein Kabelbaum aus ein BB2 in sein BB9 verbauen.

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wie bestellen- hast schon mal im Forum gefragt ist bestimmt billiger.

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Hy, du brauchst ein vom BB1 oder BB2 sind beide gleich. Hab auch mein alten vom BB2 genommen.

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OK. 3 Kabel. :rolleyes:

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es sind 2 Kabel 1.Vtec ventil 2. Vtec Öldruckgeber. Hier eine seite wo es beschrieben wird welche kabel und welche Farben.
http://www.prelude-power.de/viewtopic.php?t=4632

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wie weit bist, hast schon ein Verteiler?

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schau mal hier wenn nichts dabei ist sag bescheid.
http://hondatech.info/downloads/Auto/Ma ... elude%204/

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Das ist was ich dir schon auf maxrev gesagt habe, bau den auf OBD2 um ist leichter. Einspritzdüsen habe ich für den Motor 25 €incl. versand. Kabelbaum (Motor) wirst du hier auch günstig bekommen genau wie die ECU. Das andere ist wirklich sehr kompliziert. Du hast dir den Adapter für die ECU gekauft ...

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Nein, brauchst vom BB6/8 Hosenrohr + Krummer(falls nicht vorhanden)

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Hy, fehlt nur noch zündverteiler und Zündkabel- die solltest du aber hier bekommen zum guten Kurs, und dann nur noch richtig verkabeln.
Schön schreiben mit bildern!

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Hy, schau mal hier- gleicher Motor gleiches Problem.
http://www.prelude-power.de/viewtopic.php?t=7332

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Hy, habe nur das WHB vom BB2 und BB3? Da weiß ich nicht ob das die gleichen Werte sind.

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hy, wie oben geschrieben brauche ich soll, ist, max daten zum einstellen.
Danke

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Hy, habe ein Fujitsubo ESD mit der Nummer 02/96 FGK OS8E- wo bekommt man ein ABE/EG bescheinigung für denn ESD her?

Danke euch

preludepower.de

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