preludepower.de

Lil Krayzee

FRM ist keine Beschichtung das steht für Fiber Reinforced Metal, das aus Faser-Matrix-, Aluminium-Legierung und Aluminiumoxid besteht. FRM Buchsen gibt meines Wissens nicht einzeln zu kaufen, der nackte Block wird um die 2500,- bis 3500,- Euro kosten bei Honda. Die FRM Buchsen könnte man evtl. noch ...

Lil Krayzee

Das bestellen ist nicht das Problem, aber eine Firma finden die das ausbohren und einsetzen kann und allein mit den Laufbuchsen ist es nicht getan, du brauchst andere Kolben, die OEM Kolben kannst du mit den Stahlbuchsen nicht mehr verwenden.

Lil Krayzee

http://s7.directupload.net/images/131019/temp/lpjwk3cn.jpg Das ist mein H22A7 Block nachdem die FRM Buchsen gegen Stahllaufbuchsen getauscht wurden. Bin immer absolut sicher dass man bei allen H22A die Laufbuchsen tauschen kann, dafür gibt es extra Sleeves z.B. Darton. http://realstreetperformance....

Lil Krayzee

Alle H22A haben FRM Laufbuchsen diesen können getauscht werden, Kostenpunkt ab 800 Euro. http://www.rlengines.com/images/Darton/MVC-059F.JPG (Beispielbild) An welcher Stelle ist was abgebrochen an einem der Laufbuchsen oder direkt am Block? Hast du ein Bild? Die Abgasnorm steht im Fahrzeugschein, de...

Lil Krayzee

Jeder H22A passt rein, der Unterschied sind die verschiedenen Innereien und Anbauteile. Was aber sehr wichtig zu beachten ist, ist die Abgasnorm der Motoren der verbaute Motor darf auf keinen Fall eine schlechtere haben als der jetzige sonst bekommst du Probleme! Klar kannst du nur den Block tausche...

Lil Krayzee

Cold Air Intake wird schwer mit eintragen vor allem in Verbindung mit der Abgasanlage. Ansaugsystem: - Kaltluftzufuhr zur OEM Air Box - Tauschfilter - Drosselklappe ab 64mm - 68mm - Ansaugbrücke Skunk2 Pro Series, OEM bearbeiten oder ATR ASB Kopf: - planen, Kanäle polieren und Ventilsitze bearbeiten...

Lil Krayzee

@ Starbird bin ganz deiner Meinung, wobei das mit den 5.000 auch eng werden könnte. Option wären noch ATR (H22A7) Motorenteile inkl. sehr guter kompletter Auspuffanlage mit Abstimmung da sind um die 240 PS drin, fallst du nen Sauger möchtest. Da wird sich aber kaum was an der Endgeschwindigkeit ände...

Lil Krayzee

Mh... wo soll ich da fangen. Es gab nie ein 6 Gang Getriebe für H22 Getriebe. Beschleunigung und Topspeed um die 250-260 km/h, zwickt sich etwas, beides ist nur mit viel Leistung und massiven Motorumbau möglich, da reichen deine 3.000 bis 5.000 Euro nicht. Mal eine Frage in welche Richtung willst du...

Lil Krayzee

Sicher bekommst du auch in der EU oder sogar über nen Händler in Deutschland, aber den Aufschlag würde ich net bezahlen wollen.

Zoll sind etwas um die 4,5% wenn ich das noch richtig im Kopf habe, plus die MwSt.

Lil Krayzee

Mit den Mfactory machst du nix falsch bzw. gibt es noch diese hier:
http://shop.synchrotech-transmissions.c ... es_c19.htm

Der 5. Gang von H23 Prelude ist länger der würde auch passen.

Lil Krayzee

Kann dir Kolben (haben höhere Vedichtung 11:1) Pleuel, Zylinderkopf, Nockenwellen und auch die Ansaugbrücke vom H22A7 besorgen. Die Teile passen alle im H22A5 und sie bringen auch was, mit guter Auspuffanlage sind 230PS drin. Ich bin Jahre lang ohne die AGWs gefahren, ich hab keinen Unterschied in d...

Lil Krayzee

Zylinder hohnen ist so eine Sache, das kann nicht jeder und ob sich das lohnt... Lass sie vermessen und falls sie nicht mehr in der Toleranz sind, dann sleeven. Kauf dir den Kaizenspeed Spanner der kann 1 zu 1 getauscht werden. Von Mfactory gibt es Carbon Syncronringe die sind billiger als die OEM H...

Lil Krayzee

FRM ist keine Beschichtung sondern eine Materialzusammensetzung der Laufbuchsen.

http://www.hondatuningmagazine.com/tech ... rm_liners/

Lil Krayzee

Ja jeder H22 und H23 hat diese Laufbuchsen, dort kannst du nur OEM H-Serien Kolben fahren, als Upgrade könnte man H22A7 Kolben nehmen die haben eine höhere Verdichtung oder Mahle Gold Series. Das sind meines Wissen aber net die Kolben beschichtet sondern spezielle Kolbenringe. Aufbohren geht gar nic...

Lil Krayzee

Mein ATR läuft aber halt aweng kastriert, werd noch paar Kleinigkeiten machen, dass er standfester wird.
Wird jetzt was um die 230PS drücken, langt für Alltag.

Lil Krayzee

Aus nem F20 mit den geringen Umbauten kommen nie 180PS raus, das wären ja +47PS. Wenn der F20 drin bleiben soll, dann würde sich evtl. Turbo lohnen, den mittels Saugertuning aufbauen wird zu teuer im Verhältnis zum Serien H22, da braucht dann scho ne höhere Verdichtung und einen kpl. anderen Kopf F2...

Lil Krayzee

Cool wird ja alles!! Bin scho aweng neidisch, hätte dir net soviel Tips geben soll :yawinkle: Das Ergebnis ist echt super, aus einem fast Serien H22A7 Motor soviel Power zu bekommen ist net einfach, da hat sich Hingi und Co wieder mal selbst übertroffen. Hast du vom Roman eigentlich nen Dyno Ausdruc...

Lil Krayzee

Die Übersetztung ist von der Zahl her zwar anders aber diese sind so minimal dass diese keinen Unterschied machen, beim Prelude geht es daher nur um den besseren Schaltpunkt zwischen 3. & 4. Gang. Wenn man den 3. Gang bis 7650 u/min ausdreht und in den 4. schaltet, landet man mit Serien-ATR Getriebe...

Lil Krayzee

Selbst mit 280PS werden die 260km/h schwer werden, weil du die an der Schwungscheibe hast und nicht am Rad wo die Kraft brauchst. Mein ATR hatte 250PS(Schwung) & 225PS (am Rad), drehte bis echte 8200 u/min mit Seriengetriebe waren es am Dyno echte 242 km/h aber diese ohne Luftwiderstand. Rot ist ATR...

Lil Krayzee

Du wirst mit 200PS keine echte 260 km/h fahren! Ich hoff dass dir bewußt dass durch die längere Übersetzung es auch länger dauert bis er auf Topspeed ist. Der das geänderte Gebtriebe hat, bin übrigens ich. Hier mal ein Vergleich "Meine Kombo" (blau) vs OEM ATR Getriebe (rot) http://www.teammfactory....

Lil Krayzee

Die Skunk2 ASB ist für die H22A Motoren, die paßt beim BB2 doch gar nicht...

Lil Krayzee

H23 Kopf macht wenig Sinn. Warum keinen H22A Kopf der paßt auch drauf, man hat DOHC und eine viel viel größe Auswahl an Nockenwellen, Krümmern und Ansaugbrücken! Dieser Umbau wird in den USA G20 (F20 Block, H22 Kopf) G22 (F22, H22) oder G23 (F23, H22) genannt. http://www.importtuner.com/tech/impp_09...

Lil Krayzee

Hi,

könnte dir nen gesleevten H22A7 mit Skunk2 Pro Series 2 Wellen anbieten damit sind ca. 250-260PS drin.
http://www.prelude-power.de/viewtopic.p ... highlight=

Lil Krayzee

Wie wäre es mit mit einem aufgebauten H22A7?

Lil Krayzee

Für den H22A gibt es fast nur 4-2-1 Krümmer, gab mal einen 4-1 aber der wird glaub nicht mehr hergestellt. Fürn Serienmotor sollte der Krümmer ein 4-2-1 sein mit ~45.0φ-50.8φ-60.5φ. Welche Marke kann man so net beantworten... Was willst du ausgeben? Was ist oder willst du in Sachen Ab...

Lil Krayzee

Lass die Nockenwellen mal von einem Motorbauer angucken der sollte dir sagen können ob die eingelaufen sind etc. Ob sich das lohnt muss jederselber entscheiden... könnte dir einen ATR Kopf mit JUN Stage2R Wellen anbieten der lohnt sich auf alle :D Die Fidanza und die Ausgleichswellen wirken sich auf...

Lil Krayzee

Hi, ja ATR ist 62mm wieviel die Prelude ist weiß ich net. Die Größe der Einspritzdüsen ist gleich, beide 285ccm Die ATR ASB hat kürzere Runner und bringt obenrum mehr Power unten rum wird das Drehmoment minimal von der Leistungline unsauberer, kann aber mit einer Abstimmung wieder ausgegliechen werd...

Lil Krayzee

Für Fujitsubo gibt es keine ABE...
http://www.fujitsubo.co.jp/

Denk du meinst/hast so einen Fake Auspuff der damals von TSS Tuning Fuji XXX in der ABE stehen hatte und von Elbe Metall hergestellt wurde.

Lil Krayzee

Ja die ASB könntest auch noch ohne Abstimmung fahren aber wenn alles gemacht ist und das ohne Abstimmung verschenkst halt auch Leistung. Luftfilter und AGA (bis auf Fächerkrümmer) kannst auch für Turbo weiterverwenden, wenn der Durchmesser paßt. Erzähl doch mal was du vor hast, ohne diese Angaben is...

Lil Krayzee

Hi, 60,5 ist die beste Lösung am Serienmotor, mit einer 63mm Anlage verlierst du untenrum an Drehmoment, diese wäre sinnvoll wenn du schon den nächsten Schritt planst. Air Box modifizieren DK auf 64,5mm aufbohren Fächerkrümmer z.B. Fujitsubo 200 Zellenkat Catback wären die ersten Schritte die man oh...

Lil Krayzee

Kompressor wirst du vergessen können es gibt meines Wissen keine mehr fürn H22 Prelude, Jackson Racing hat die ausn Programm genommen... BHT hat meist ne Wartezeit von über 6 Monaten was man so lessen kann. Im Ruhrgebiet gibt es bestimmt nen Honda Tuner, guck mal in andere Foren das wirst scho einen...

Lil Krayzee

Ja mit mehr Hubraum, aber da ist kaum Spielraum, die 89mm aufgebohrt gegenüber der Serien 87mm machen kaum was aus, man kommt von 2156ccm auf 2206ccm. Das Drehmoment verlagert sich etwas nach unten. Es gibt noch einen Stroker Kit von Crower auf 2,5l aber da rate ich von ab weil man ebenfalls nur 89m...

Lil Krayzee

Hab das BB1 Getriebe genommen weil da die Gänge minimal anders sind als beim ATR, der 3. und 4. Gang ist näher zusammen und man fällt beim schalten net so tief.

Das ist mein Tuner, kommt aber aus Österreich, Wien
http://www.ecu-performance.net/

Wegen Motor check PN

Lil Krayzee

Ja der hat 212PS. Unten rum geht der nicht merkbar besser, oben rum schon. Der paßt ohne große Umbauten rein man muss ihn allerdings abstimmen lassen oder den original Kabelbaum und Steuergerät vom ATR nehmen, die bessere Lösung wäre eine P28 ECU mit Chip und ihn abstimmen. Mein H22A7 Setup steht üb...

Lil Krayzee

Wenn du mit aufmachen die Bohrung meinst dann sind 89/90mm machbar aber nur mit Sleeves. Bei Turbo macht das aufbohren eigentlich in meinen Augen keine großen Sinn, weil man ja den Ladedruck ändern kann, wenn ich da falsch liege bitte aufklären. Wenn du jetzt schon mit dem Gedanken spielt später evt...

Lil Krayzee

Die 7800 hören sich schon besser an. Mit Turbo kenn ich mich net so gut aus, eher mit H22A Saugertuning aber zuerst solltest du dir mal einen guten Tuner suchen der alles machen kann oder zu mind. alles abstimmen kann. Um dir besser helfen zu können müßte man wissen was du dir ca. an PS und NM vorst...

Lil Krayzee

Also 2000 Euro und 250 Sauger-PS kannst du voll vergessen, da mußt du schon paar mehr Scheine drauf packen, das doppelte oder sogar das dreifache. Überleg dir was du machen willst, erst Sauger und dann Turbo ist Geldvernichtung, man kann nur wenig Teile für beides verwenden. Mach es einmal richtig o...

Lil Krayzee

Hi,

was verstehst du unter Motortuning, was genaus stellst du dir vor?
Turbo oder Sauger?
Budget?
Leistung?
Drehmoment oder Spitzenleistung?

Lil Krayzee

Ja der JDM BB1 hat LSD.

Hier eine Liste mit Getriebecodes und Übersetzungen:
http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2548441

Lil Krayzee

Hi,

hab einen gesleevten H22A7 zu verkaufen falls einer Interesse für sein Projekt hat, einfach melden.

Lil Krayzee

Warum keinen G20 aufbauen, d.h. H22 Kopf und F20 Block! Das wurde schon des öfteren gemacht und ist für Turbo sehr sehr gut geeignet besser als der H22, weil die F-Serienblöcke Stahlbuchsen und eine niedrige Verdichtung haben, die H22 haben eine höhere Verdichtung und Alulaufbuchsen die halten nur e...

Lil Krayzee

Ist verständlich dass der Swap günstger ist, würde an deiner Stelle dann wieder einen H22A2 verbauen und diesen Überholen, wenn du nicht auf Leistung gehen willst lohnt sich ein H22A7 nicht wirklich weil du auch eine Abstimmung der Motorelektronik machen mußt, was auch sehr ins Geld geht.

Lil Krayzee

Hi,

frag mal bb1_power ausn Hondpower.de der hat nen H22A7 verbaut.
http://www.hondapower.de/forum/showthre ... tor-fertig

Willst du einen Serien H22A oder willst du den H22A mit mehr Leistung aufbauen?
Warum baust du dir den jetzigen H22A2 nicht wieder auf?

Lil Krayzee

Wie wäre es mit der:

http://www.accordforum.de/showthread.ph ... 21798.html

Endyn ist einer der besten Honda Tuner der USA!!! Der hat schon 320PS Sauger H22A gebaut.
http://www.theoldone.com/components/End ... ifolds.htm

Lil Krayzee

Der ATR hat wie bereits gesagt wurde 11:1 Verdichtung und dazu noch einen besser Auspuffkrümmer, die 212PS wie der ATR wirst mit dem Umbau wahrscheinlich nicht ereichen, aber kommt viel drauf an wie gut der Grundmotor ist... Steuergerät vom ATR ist der aufwand zu groß... und das läßt sich nicht chip...

Lil Krayzee

Wenn du auf die 200PS kommen möchtest dann hol dir Krümmer, 200 Zellenkat und eine Auspuffanlage ab Kat, wirst aber auf 2000,- Euro kommen oder du guckst ob du gebrauchte Teile vom H22A7 herbekommst (ASB, Nockenwellen und Kolben) und stimmst ihn ab wird etwas mehr als 2000,- kosten aber sind dann ~2...

Lil Krayzee

Hi, hast du ein Air Intake wo der Luftfilter im Motorraum sitzt? Wenn ja würde ich den wieder rauswerfen der saugt warme Luft an, was leistungmäßig nicht gut ist. Kannst deine ASB bearbeiten lassen oder dir eine Skunk2 bzw. die vom Accord Type-R holen. Dazu kannst noch die Drosselklappe aufbohren la...

Lil Krayzee

Hi, Gutachten gab es für die EMT Endschalldämpfer aber wegen ABE bin ich überfragt...
Bei Maxrev sind paar EMT Gutachten online in der Gutachten-Sammlung evtl. hast ja Glück und es ist dabei.

Lil Krayzee

Sorry aber das ist niemals ein original. http://www.fujitsubo.co.jp/ Die sind alle aus Edelstahl der würde nie so verrostet aussehen, zu mal gibt es keine ABE für Fujitsubo!!! Das wird der Nachbau sein den TSS Tuning vor Jahren unter den Namen Fuji vertrieben hat, die wurden von Elbe Metall & Techni...

Lil Krayzee

Kann man machen würde ich aber net, weil wenn doch was sein sollte könnte man den original schnell wieder einbauen.

Die Flansche kann man ferig kaufen, gibt div. Firmen ARJ Performance z.B. aber auch viele mehr die das im Programm haben, für Seriendurchmesser oder gleich größer für Catback Anlagen.

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