preludepower.de

palo_lude

http://www.ludegeneration.co.uk/profile ... t5201.html

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interessant, gut zu wissen. danke.

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pavo, alles gute mit dem neuem und allzeit gute Fahrt. :partyman: @an den Rest, wenn ein Langjähriges Mitglied hier sein neues Auto vorstellt, egal welche Marke, dann ist das so hinzunehmen. Jegliche negativ Kommentare werden nun mit einem Verwarnpunkt geahndet. +1 viel spass damit... wie viel lpg ...

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ich habe noch seriendaempfer und federn aus meinen BB9, haben so um 80-90 tkm gefahren, weil dann habe ich auf eibach+koni kombination gewechselt. ich habe es nie verstanden aber hinteren daempfer sind bei mir nicht mehr in top zustand, die kann ich dir deswegen nicht anbieten... bin in der Slowakei...

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16-er sind einfach schneller - deutlich leichter, komfortabler und vor allem soooo biliger... fuer mich keine frage, prelude braucht die 17-ner nicht. sogar auch die 300mm accord type r bremsanlage passt unter 16 zoller locker - sollte man aber immer kontrollieren, da es von felge abhaengig ist. ich...

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erzaehl doch ein bisschen. welche kolben hast du benutzt? wie siehst aus mit leistung und drehmoment nach abstimmun? interessant ist drehmoment verlauf mehr als spitzenleistung.

palo_lude

genau, also FRM haben beide. oil jets sind oel spritzduesen, wenn du die h23 kw nimmst, kolben/kw koennen durch laengeren hub der kw in kontakt mit jets kommen. deshalb muss man die jets vorsichtig biegen/modifizieren, durchfluss muss gleich bleiben. ich weiss nicht ob h23 die jets ueberhaupt hat. h...

palo_lude

ich denke mehr oder weniger findest du alle antworten auf deine fragen hier http://preludeuk.forumup.com/viewtopic.php?t=30883&highlight=h23vtec&mforum=preludeuk schau nur auf beitrag von Performance Autoworks, er ist guru was geht um h22a aufbau. wenn alles richtig gebaut, bist du mit leistung auf ...

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die probleme bei h23 motoren sind meistens von kurbelwelle verursacht. die ist von werk schlecht gewuchten und damit ohne zusaetzlichen aufwand gar nicht fuer hoehere drehzahlen geeignet. das ist bei h22a motoren ganz anders... die h22a kurbelwelle ist von werk super gewuchtet, da geht kaum was bess...

palo_lude

ich habe schon lange nicht so viel gelacht.
muss wieder oefter hier kommen, macht spass hier

auf jeden fall glwts

palo_lude

nein...
http://www.ludegeneration.co.uk/honda-p ... -t720.html
68mm hat nur jdm type s und sir s-spec, die haben 220ps in serienzustand.

palo_lude

Keve112 hat geschrieben:...dabei is der h22a (jdm version) mit 200 ps...

immer wieder falsch...

die prelude hatten:
h22a obd1 mit 200ps aus 4g
h22a obd2 mit 200ps aus 5g
h22a obd2 aus sir s-spec und type s mit 220ps

die jdm motoren kann man nur ueber motorkod nicht identifizieren!

palo_lude

ich nehme an mehrere grunde - dein auto hat rost, es gibt wirklich keine nachfrage nach preludes 5g mehr und nicht zulezt es ist halt extrem schwierig ein altes benzinauto zu verkaufen heutzutage. es macht einfach mehr sinn die preludes zu behalten und weiter geniessen, weil man kriegt dafuer sowies...

palo_lude

http://h-tune.co.uk/index.php?route=pro ... ath=61_771

palo_lude

...sleeven ist meiner Meinung nach das einzig sinnvolle wenn der Motor aufgeblasen wird, wenn auch nicht gerade günstig. Mahle Gold haelt bis 150ps pro zylinder. die amis fahren damit jahrelang und keine schlechte erfahrungen... http://marketplace.honda-tech.com/showthread.php?t=1406865&page=33 die...

palo_lude

piggyback ist zusaetzlicher steuergeraet der signal zwischen motor und oem ecu modifiziert, damit weiss serien ecu nicht dass der motor aufgeladen ist... erlaubt aber nur anpassung von serien parameter, keine vollstaendige abstimmung. mein freund faehrt kein BB6 mehr, schon laengst verkauft. jetzt h...

palo_lude

das ATTS ist unabhängig von der ECU woher hast du bitte diese info? stimmt nicht. hast du da eigene erfahrung? die einzige alternative ATTS zu behalten ist die original ECU fahren und abstimmen mit piggyback loesung (VAFC z.b.). auf einen konkreten fall in meinen umkreis ueberprueft hatte ATTS mit ...

palo_lude

ist beides geschmackssache Mark :yawinkle:

palo_lude

Mark VTI hat geschrieben:@palo_lude ist das ein Original Mugen ESD ? Ne oder ?

doch.
neu gekauft aus USA, allerdings nur catback. jetzt ist auch mugen header dazu gekommen, diesmal aus UK und gebraucht :yawinkle:

palo_lude

ein paar bilder aus sommer...

By palo_lude at 2012-01-04

palo_lude

viel glueck mit deinen projekt.
wann koennte es fertig sein?

palo_lude

ich denke du kannst K-pro nicht benutzen. auch auf hondata web steht fuer prelude nur s100, s200 und s300. also im endeffekt nur s300 moeglichkeit fuer unsere autos. ob die ECU obd2a oder obd2b ist habe ich schon vergessen - am besten auf ECU schauen und z.b. mit dem bild hier vergleichen: http://ww...

palo_lude

habe es hier erst jetzt gesehen... wo wilst du zweiteilige scheiben auf deine naben holen? ohne sonderanfertigung geht auch hier fast gar nicht. ich habe die gleiche naben (BB9) und hat die thema jetzt relativ lange untersucht. ich will zwar keine porsche bremsen, mein honda muss honda bleiben, aber...

palo_lude

pavo und derhirte haben recht denke ich.
das wuerde auch erklaeren warum mein BB9 - der ende 1998 gefertigt in Japan war und 1999 zugelassen ist - schon die verbesserungen von H22A8 modellen hat. z.B. servofluessigkeit kuehler...
also um ein jahr meine bisherigen kenntnisse korigieren...

palo_lude

ich dachte immer H22A8 gab es erst ab 1998... :rolleyes:

palo_lude

ahhh, ok, I see. Hellion, wir mussen uns mal irgendwann schonn treffen. ich bin ueberhaupt nicht so weit. muss selber auch zweiten mal noch messen gehen, bei ersten mal haben wir ein fehler gemacht und im 4. gang auf JDM geschwindeigkeits-begrenzer gestossen (ja, mehr als 180 geht meiner nicht). ich...

palo_lude

was? 211 auf raedern? ohne aufladung? also ich bin jetzt irgendwie ueberrascht/verwirrt, irgendetwas passt nicht denke ich. also ich hatte bei letzten messung mit meinen JDM motor 151,1 PS auf raedern und 196,6 PS auf kurbelwelle. gemessen war mit MAHA LPS 3000 bremse. dieser ergebniss ist konsisten...

palo_lude

fragt sich jetzt nur wo man zum vernünftigen preis ne 4WS der 5. gen her kriegt?! UK :yawinkle: ein freund von mir wollte 4WS aus BB8 in seinen BB9 swapen. vorher hatte er tempomat geswapt. 4WS war aber nicht machbar, viel aufwand, sehr viele komplikationen mit mechanik sowie auch elektrik. hat er ...

palo_lude

das angebot ist prima finde ich.
ich wuerde ruhig auch mehr in abstimmung investieren, denn das entscheidet ueber langlebigkeit deines motors ausser leistung natuerlich.
wir wollen dann die kurven sehen :yawinkle:

palo_lude

hi reno, welcome on board... I thought you were going for something faster and more expensive based just on your words. was thinking like you are changing to GTR 35. but, yeah, lotus is fine as well. definitely more capable than just for 1/4 miles... on following sentence: if it is street legal in y...

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habe genau das selbe packet an meinen BB9-er. habe bremsen swap gemacht, d.h. auch 282 scheiben... nur turbo grooved. ich kann es nur mit BB9 serienbremsen vergleichen, und muss sagen, 282 scheibe mit greenstuff bremst schon deutlich besser, die bremsen fuehlen sich bissiger, ich muss nicht so stark...

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ich akzeptiere deine wahl, ist ja dein auto, dein leben, deshalb schreib ich auch, wenn du es so willst, dann mach es doch. an deiner stelle wuerde ich noch versuchen zu klaeren ob die 215 nicht zu schmal fuer 8,5 felgenbreite sind. mein reifenkalkulator empfiehlt diese kombination nicht. bei 215 re...

palo_lude

bei meinen BB9 heizt sitzflaeche und ruecklehne :yawinkle:
sehr angenehm jetzt in winter.
bei dir ist auf jeden fall was nicht OK...

palo_lude

welche reifengroesse??? ein bekannter von mir faehrt schwere design 17-er mit 225/45 bereifung. ein paar kilometer nach montage musste er radlager tauschen. die alten mueden ertragen es nicht wegen zusaetzlichen gewicht. jeder hat anderen geschmack, wenn du das willst, mach es. aber jeder entwickelt...

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ET muss man immer zusammen mit felgen- und reifenbreite betrachten. 8,5x18 braucht ein lude nicht, macht dir nur langsamer. ich denke auch ohne anpassungen wird es schleifen :yawinkle:

palo_lude

ManiacS2000 hat geschrieben:Hmm okay, bei mir wären es 200€ +6,90€ Versand für ein OEM Honda gewesen.

ups, was? oem fuer so ein preis? na dann schicke ich bald auch ich meine liste :yawinkle:

palo_lude

nicht oem kosten um 200 pro lager, hinten ist es echt teuer...
http://www.teilesuche24.de/honda/prelud ... ger-100579
ich habe ein lager von quinton&hazel genommen. fuer bb9 180 euro.

viel glueck,
pavol

palo_lude

ich nehme meinen neuen Block vom H22a der ja eine Verdichtung von 10,6:1 hat (wie der Acci ja auch) das stimmt nicht. h22a7 hat CR 11:1 und ist am naehesten zu h22a aus accord euro r, prelude type s und prelude sir s-spec, alle drei sind jdm motoren :yawinkle: obd1 h22a mit ATR kopf ist ein hybrid,...

palo_lude

steht in link den ich dir schon gepostet habe...
4th & 5th Gen. Stock = 6.5" Wide Wheel w/ +55mm

palo_lude

Slyfer hat geschrieben:Hat sonst wer eine idee was es sein könnte?
Und keine sorge ich nehms dir nicht übel
Irgendwann kann ich bestimmt auch drüber lachen *gg*

hmm. die japanischen motoren sind genau bei 180 abgeregelt - es fuehlt sich als drehzahlbegrenzer. aber die probleme mit starten zeigen eh auf was anderes...

palo_lude

ich denke die JDM h22a motoren haben auch leicht anderen kabelbaum, sprich ein paar sensoren können da unterschiedlich sein - aber die details weiß ich jetzt nicht mehr. außerdem ist kabelbaum für LHD und RHD unterschiedlich da die anders in motorraum verlaufen - ECU ist immer auf beifahrer seite. j...

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hi gizzy, ja, das geht. kauf aber kein motor+getriebe paket, da die vordere achse in modellen mit ATTS etwas anders ist als in anderen 5g ludes. sonst für mich noch offene frage ist ein immobiliser. ich weiss nicht wie die jdm ECUs damit umgehen - ich denke die kennen es nicht. vielleicht könnte hie...

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punkt 1: bei händler war ich nicht, aber mindestens die seite hier kennt das teil nicht http://www.hondaoriginalparts.com/ war offiziell nur in japan als extra erhältlich. die nummer sieht für mich als keine honda teilenummer. ich denke das ist mugen nummer :yawinkle: woher hast du die info dass es ...

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DRL steht fuer day running light :yawinkle: tagfahrlicht...

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du redest hier von nem prelude, nich von nem golf. alleine die anzahl dieser autos in deutschland ist so gering das sie was besonderes sind und immer bleiben. ;) die Preludes sind vielleicht selten auf alten kontinent aber in UK oder Japan gibt es zu viele preludes. damit ist es fuer mich kein selt...

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also K-sport und D2 bremsen taugen z.B. gar nichts im winterbetrieb. sind halt nicht fuer salzwasser gebaut. wuerde die nie in leben auf Prelude schrauben. hab schon aeltere D2 anlage gesehen die auch im winterbetrieb war... ausserdem taugen die bremsen auf renstrecke auch garnichts. die dichtungen ...

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sorry aber ...habt ihr alle einen and der waffel?????? warum soll der keine 7000 wert sein..... nur weil ihr alle nen luden mit 1xxxxxkm färht und der unter 4 k gekostet hat soll 7k für einen mit so wneig km viel sein :rolleyes: .... kein wunder das der mark im arsch is :toimonster: also meiner hat...

palo_lude

oh man, hightower,
ich denke das war schon reichlich besprochen.
sowieso, ich poste es wieder. alle deine fragen werden hier beantwortet:
http://www.preludezone.com/stance/170-r ... fsets.html
und hier z.b.:
http://www.rimsntires.com/rt_specs.jsp

gruss,
pavol

palo_lude

herzlich willkomen aus Bratislava :yawinkle:

palo_lude

wau, sieht doch super aus. hast du die schramen an fahrertür schon behoben? die sieht man doch kaum auf bildern...
sei vorsichtig mit dem ding, beobachte es länger und lass alles reparieren. dann hast du ein schmuckstück :yawinkle:

ich drucke dir die daume und viel spaß damit,
pavol

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Re: Jdm H22a mit ATR kopf und ASB was ist zu erwarten?