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ich hab ja nur vom ausbauen geredet und das löten dauert auch nicht lange ,die pins an der paltine wieder nachzulötenleider habe ich es mit den handy fotografier und mann sieht es auf den bider nicht gut

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würde mal das bedienteil ausbauen ist innerhalb 15minuten gemacht,und nach kalten lötstellen schauen meins hatte paar kalte lötstelle

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ok danke hab gestern die zugstrebe buchse gewechelt,wenn es heute klappt das mein freund den federspanner bringt kommen die fordere stossdämpfer dran,die front upper 6133 sind origienal aus einer art schaumstoff?

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so jetzt wäre es nett wenn du mir das mit den fett sagst

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wollte fragen wer das schon eingebaut hat,ob er die alten mutter benutzt hat oder wie nach werkstatt buch alle schrauben ausgetauscht hat,dann noch eine frage wegen den buchsen der obere querlenker,ich glaube das die originale besser sind da die ja eine art federung sind?

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lamdasonde?

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und meiner ist auch mit gfk ,von vorne bis hinten und der gefällt mir auch so

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was kostet ein kompressor umbau

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wenn die Zündung nich verstellt ist, er rauh läuft, Kompression aber i.O. ist, ist es gut möglich dass es tatsächlich ein nahender Lagerschaden ist... den hab ich nämlich seitdem ich aus Fulda wieder da bin. vorher aber noch Benzinfilter prüfen und schauen ob das Benzinpumpenrelais i.O. ist bzw die...

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Bevor das hier in Diskussionen ausbricht, fahrt was ihr möchtet/euch empfohlen wurde. Punkt. MEIN Standpunkt für einen frisch gemachten Motor mit Dichtungen und Lagern: kein 10W40. Aber wie schon gesagt, MEIN Standpunkt. Und da hier ja nur Dichtungen getauscht wurden, ist es egal was für eine Brühe...

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Prelude_BB3 hat geschrieben:Der Ölfilter passt aber sowas von

und 10W40 im H22a grenzt ja schon an Selbstmord. Überleg dir das nochmal genau mit dem Öl.

Christian

warum grenz das an selbsmord?

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du brauchst das stg nicht zu wechsel solang du kein klopfsensor hast,hast du das andre stg schon umprogrammieren lasen ,da ja sonst bei 180km schluss ist und die sperre rein kommt

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was für ein steuergerät hast du jetzt dran

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wenn du jetzt uns noch sagst, um welche auto es geht, könnte dir vieleicht jemand was dazu sagen,bb1 bb2 oder bb3

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hab bei mir gleich alle nach gelötet, bis heute kein problem mehr damit gehabt,meistens ist es die gleiche stelle die nachgelöten werden muss

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das sieht mann doch das ,das ober traggelenk kleiner ist als das untere ,frag mal hier nach ob er was da hat http://www.prelude-power.de/viewtopic.php?t=1946

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hallo kann mir einer sage wo ich dss welle herbekomme,hat jemand erfahrung schon mit den wellen

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kann ich dir nicht genau sagen ,aber schau mal ob die stecker die an das steuergeraet gehen ein wackler haben,oder dein extra eingebaute anzeige schuld sein konnte,und ob alle sicherungen in ordnung sind

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fehler müsste der doch auch einen anzeigen?hab auch mal das gleiche gehabt ,bei mir wahr es ein wackler,direkt an den kabel was ans stg gehen,ja das teil ist das was auf das getriebe ist

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mach doch den umbau mit der asb und krümmer und hosenrohr vom bb2 http://www.prelude-power.de/viewtopic.php?t=2137 und da hast du schon die teile oh das hosenrohr fehlt und hier noch was zum durchlesen fals du intresse daran hast http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=22684&highlight=asb+u...

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mach doch den umbau mit der asb und krümmer und hosenrohr vom bb2

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hier mal was zum durchlesen ,was auch eine ursache für bremsprobleme ist http://testberichte.ebay.ch/Die-Todsuen ... 0002669985

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hallo hab ein kleine problem,und zwar wenn ich ,mein wagen eine unterbodenwäsche mache spinnt meine drehzahl oder ich stark abremse macht er es auch,was kann es sein ,dann hab ich ein andres problem wenn ich morgen das erste mal den wagen starte spring er schlecht an,allerdings wenn ich in gleich au...

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und jetzt noch sagen, woran das problem lag, das er kein zünfnken bekommen hat

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heizung auf warm stellen ,den kühler offnen und kühlwasser einfüllen und die entlüftungsschraube offnen ,du hast wahrscheinlich luft im kühlsystem

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dann stell ich mal eine ganz blöde frage ,hab ihr die kappe vom verteiler mal abgebaut und nachgeschaut ob er sich überhaubt dreht

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hab ihr auch nach den zahnriemen geschaut

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alle stecker am kabelbaum dran und masse ,überhaubt kein zündfunken oder schwacher zundfunken

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habt ihr nach den zündmodul im verteiler geprüft

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ich verstehe immer noch nich ,das die meisten sagen das das geruckel von der zu kleine bremsanlage kommt,ich selbst fahr ein movit bremsanlage mit den 322 scheiben ,und ratet mal hab auch das viebrieren in der lenkung,also kann es doch nich an der bremsanlage liegen

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das ist kein hexen werk das zu machen,nur du bekommst wahrscheinlich nicht mehr die 14 zoll felge drunter ,denn der bb1 hat 15 zöller

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und wie weit bis den jetzt?

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hab gestern bei mir mal angefangen und siehe da das es nicht nur am radlauf rostet http://imageshock.eu/img_small/4188980~Bild126.jpg http://imageshock.eu/img_small/4189008~Bild127.jpg könnt kotzen wenn ich am radlauf ankomme wie es dort aussieht wahr heute bei uns auf ein schrottplatz,und was habe...

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was mir noch aufgefallen ist,ist das wenn jemand hinten im fahrzeug ist ,und ich fahre ist es manchmal besser,als ich einmal uber ein schlagloch gefahren bin hat es auf der beifahrer seite nur einmal klack gemacht,und als ich ein bordstein runter gerollt bin hat die linke seite das gleiche geräusch ...

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alsovorne habe ich die masse an der schraubevom kotflügel befestigt und das plus von den standlichter überbrückt und hinten habe ich das mit den rückleuchte angeschlossen

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welche andre lager meinst du noch,die oben am stossdämpfer?

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die buchsen vom querlenker sind neu,und die von der zug strebe

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also denke nich da der wagen gerade neuen tüv bekommen hat,übrigens wann bis du bei dein bruder wieer zu besuch ,möch mal dein lude sehen

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reifen wurde schon gewechselt und felge hab ich schn vor zwei jahre gewechselt weil er dort schon das problem hatte,es ist manchmal auch bei 50kmh da

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das letzte mal als ich sie vermessen hab hat die eine eine rundlauf von 0,04 understel und die andre 0,02hunderstel und das bei einer 322bremsscheibe

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meistens zwischen 80bis 120kmh manchmal ist es da,und mal ist es nicht da,manchmal auch bei höher geschwindikeiten,wenn ich den wagen vorne mit den wagen heber auf bocke ist es für 2bis3tage nicht da

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kann ich dir genau nicht sagen ,hab den luftfilter gewechsel und den kat,und dann habe ich ihn seit zwei jahre mal wieder richtig ausgefahren,diesmal lag der co wert bei 0,0

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hab heute mal jemand angeschrieben wegen reparaturblech für den prelude ,schauen wir mal ob es was gibt

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so nach der bestandene asu kommt das zweite problem was mich länger nervt,und zwahr habe ich irgendwo eine unwucht in der antriebseinheit, hat der reifhändler gesagt als er die felge feingewuchtet hat,jetzt brauche ich paar tipps woran es liegen kann

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wahr heute wieder beim tüv zwecks asu :prayer: und er hat es diesmal geschafft :woohoo:

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da der lamdawert stimmt,muss es doch heissen das der auspuff dicht ist und die lamda funkioniert? Klar, aber das hat ja nix mit dem Kat zu tun. Der kann trotzdem kaputt sein, und einfach keine oder nicht mehr genügend Schadstoffe ausfiltern. Das sieht man eh nicht. Also neuen (funktionsfähigen!) Ka...

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sind die kat bei den bb modele gleich

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Oder schau mal ob irgendein Unterdruckschlauch undicht ist!!! Das kann auch zum Scheitern beitragen!!! glaube ich nicht hab vorne alles mit bremsenreiniger vollesprüht,der vom tüv mein das währe sicher der kat,wie kann er sich so sicher sein?also er hat ja zu erts eine regelaufprüfung gemacht laut ...

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kann mann es irgendwie erkennen ob der kat kaputt ist?weil er optisch gut aussieht

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so endtopf gewechsel mittelschaldamper nach löcher abgesucht und lambdasonde gewechselt ,bin heute hingefahren und wieder durchgefallen ,der co wert stimmt nich,wo für ist der co wert kat?

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brauche hilfe bei Energy Suspension einbauen

dss antriebswelle

drehzahl probleme

unwucht in der antriebseinheit