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Einen AB hatte ich früher auch mal. Rot. War der zuverlässigste von allen Preludes bisher. 140tkm ohne einen Defekt. Wenn der Rost nicht gewesen wäre, den hätte ich heute noch... Hoffentlich ist der gute alte Vergaser schon mit H-Zulassung unterwegs? Bei euch in Stuttgart brennts doch gewaltig mit d...

In 95% der Fälle ist es die Pumpe selber. Muss man ausbauen, zerlegen, reinigen, gängig machen.
Das ist keine Anfängerarbeit, aber eine Anleitung findest Du hier im Forum.
Wenn Du Dir das nicht zutraust, kann ich Dir auch eine komplett überholte Einheit anbieten. Ich mache das öfters.

Interessante Stelle, dort den Lader zu verbauen. Ist das ein Versuch, oder gibt es damit schon gute Erfahrungen?
Ist halt ziemlich weit weg vom Kopf.

Und lade mal bitte die Fotos hier direkt auf den Server, da bleiben die auf immer und ewig erhalten

Einfach unten auf Dateianhänge gehen.

Da baut nur die ABS Pumpe keinen Druck mehr auf. Bremsen und fahren kannst Du den weiterhin ganz normal, hat halt nur kein ABS. Weiter unten findest Du auch eine DIY Anleitung für die Pumpe. Achtung: Level Expert! Ich habe schon einige vermurkste Einheiten als Retoure gehabt, ich würde Dir also im Z...

Das würde ich nicht unbedingt mit dem 4WS in Zusammenhang sehen. Irgendwas klemmt mechanisch in der Lenkung. Kann ein Lager in der Lenksäule sein, eins der Kreuzgelenke, das Lenkgetriebe selbst. Schwierig per Ferndiagnose, da musst du suchen, ob es beim lenken manchmal irgendwo mahlende Geräusche ma...

ja, gerne!

Vorsichtig die obere Hohlschraube der Hochdruckleitung lösen. Wenns dort kräftig spritzt, ist die Pumpe in Ordnung.

Video müßtest du extern hosten oder zu GIF umwandeln. Oder mir direkt über Whatsapp schicken.

3x kurz gibt es als Fehlercode nicht. Kannst Du mir mal ein Video davon machen?

: 19_60[1].gif (35.58 KiB) 22503 mal betrachtet

Hauptcode ist eine längere Abfolge, Nebencode eine kürzere.

Du warst an der richtigen Stelle. Dort muss noch ein zweipoliger, blauer Stecker sein.
Gelbe Stecker sind immer Airbagsystem!

Mit der Umstellung auf die neue Forensoftware könnt ihr jetzt eure Bilder direkt vom PC auf den Server hochladen. Kein Imagehoster erforderlich. Und die Fotos bleiben immer in den Beiträgen erhalten. Die Dateigröße ist auf 500 kB begrenzt.

Zuerst den Fehlercode auslesen!

Noch ein paar Worte zu typischen Fehlern. 1. Pumpenmotor defekt / durchgebrannt. Das kommt leider vor. Die Pumpenkolben können in zwei Stellungen festgehen und entweder dreht das Pumpenrad dann frei oder es blockiert. Bei defekten Einheiten, die dann auch noch Monate und Jahre irgendwo liegen, kann ...

Für den Testlauf benötigt man ein kräftiges 12V-Netzteil, am besten ist eine Batterie. Der Pumpenmotor zieht bereits ohne Last um die 5A Strom. Hier alle Anschlüsse: IMG_0139 (1).jpg Der Stecker ganz rechts mit zwei dicken Anschlüssen ist der Pumpenmotor, Polarität beachten: Minus auf grün! Der klei...

In den letzten Jahren habe ich einige Einheiten instandgesetzt und will hier die Erfahrungen zusammenfassen. Die Blechteile gebe ich immer gleich zum pulverbeschichten, das macht ein Betrieb im Nachbarort recht günstig. Sandstrahlen und lackieren ist ein großer Aufwand und am Ende wird die Farbe dan...

Mit 7/95 ist es auch schon Facelift. Weitere Anzeichen: Türöffner innen sind verchromt, die Scheinwerfer haben verchromte Einsätze, die Handbremse sitzt links und die Rücksitzbank ist durchgehend. Der Durchlichttacho hat den Kilometerzähler unten rechts und der leuchtet selbst. Ist also nicht zu seh...

Rost an den Radläufen ist leider nie oberflächlich, sondern immer von hinten durch. Das ist auch das ko-Kriterium beim Preis, weil kaum jemand einen günstigen Karosseriebauer an der Hand hat. Wirklich kleinste Durchrostungen sind mitunter noch günstig zu reparieren (abschleifen, auszinnen, beilackie...

Jede Menge Arbeit! Herzlich willkommen hier

Nachdem das Forum eine Weile wegen Umzugs inaktiv war, beginnt heute offiziell der Testbetrieb. Ich habe die Domain und die komplette Datenbank vom alten Betreiber (pappmann) übernommen. In den letzten Tagen wurden das aktuelle PHPBB aufgesetzt und die Datenbank konvertiert. Es sollten alle Einträge...

Meine Anleitung www.fischerkai.de/verteiler ist aus der Zeit, als neue Verteiler noch richtig teuer waren. Inzwischen habe ich auch eine Quelle für passende Lager gefunden. Da aber mit der Zeit auch der Simmerring langsam undicht werden kann und gern auch mal die Zündspulen verrecken, ist ein neuer ...

Der BA4 ist schrauberfreundlich. Die Traggelenke gibt es bei Honda nur zusammen mit dem Achsschenkel. Man kann aber auch das alte auspressen und ein neues Gelenk einpressen. Welches genau paßt, müssen die BA4 Spezies sagen.

Herzlich willkommen hier! Den BA4 gab es entweder mit 109 oder 140 PS. Ich würde den mit 140 PS vorziehen. Schau nach Rost und dem Zustand der Verschleißteile. Service sollte lückenlos oder zumindest nachvollziehbar sein. Kein Heizerauto aus 8. Hand kaufen. Teileversorgung ist noch relativ gut, da b...

Lambdasonde erneuern.

Der BB3 verträgt bei beidem ein normales 10W40. Die Marke ist völlig gleich, solang es kein billiges Baumarktöl ist.
Falls Du im Winter und Kurzstrecke fährst, würde ich aber lieber zu einem 5W40 greifen.

Das weiß nur der Verkäufer. Dort steht SAE+DOT, also dürften die eher keine E-Zulassung haben.
Und 501$ plus Versand, Zoll und Märchensteuer wären mir auch echt zu happig.

Du kannst bei den originalen SW nur besonders helle Lampen verbauen. Von Experimenten mit 100 W würde ich abraten, die werden sehr heiß.
Oder halt Xenonbrenner verbauen, ist auch nicht illegaler als diese Linsenstrahler.

Rückleuchten kannst Du selber so umbauen, ist hier irgendwo im Forum beschrieben. Bei 60°C in den Backofen, damit der Kleber weich wird, dann die beiden Teile trennen, den gelben Einsatz rausnehmen, wieder zusammenfügen und nochmal bei 60°C wieder verkleben lassen. Die gezeigten Scheinwerfer dürften...

Kannst Du alles nehmen.
Der von Dir rausgesuchte Kühlerfrostschutz ist "ready-to-use" und darf NICHT nochmal verdünnt werden.
Konzentrat mischt man sonst 1:1 mit Wasser.

Gebrauchte einbauen oder selber biegen. Die vom BB3 sollte auch passen.

Eine Reparatur nach der anderen. Bremse, Kupplung, Stabi hinten...und am Ende kam dann ein schöner Motorschaden dazu. Ich war damals halt vom AB Prelude gewohnt, dass man sowas über 100 tkm sorgenfrei fahren kann. Und dann musste ich lernen, dass die Werkstätten nix taugen. Seit ich alles selber sch...

Herzlich willkommen.
Was hab ich meinen BB2 gehasst. Aber letztlich bin ich durch den zur (richtigen) Schrauberei gekommen.
In welcher Ecke wohnst Du?

Bremsflüssigkeit mind. DOT 4, besser DOT 5.1. GANZ wichtig: auch im Vorratsbehälter der ABS-Einheit erneuern und natürlich auch im Kupplungskreislauf. Motoröl tut ein gutes 5W40, z.B. Mobil1. Kühlmittel blau/grün, kein rotes. Bei unbekannter Wartungsgeschichte sind dann auch alle Riemen, Getriebeöl,...

Sollten passen. Normalerweise muss man die aber nur reinigen. Tauschen nur, wenn die gebrochen sind. Konifahrwerk ist schon ganz ok. Mit zusätzlicher Nut vorn kommt man auch ausreichend tief. Du hast das Koni eingetragen und willst das gegen ein neues Koni tauschen? Da wird nix eingetragen. Ansonste...

Hintere Sattel an Halter (M8) = 23 Nm Vorder Sattel an Halter (M10) = 50 Nm Hintere Sattelträger an Achse = 39 Nm Vordere Sattelträger an Achse = 110 Nm Scheiben vorn = 282x23 mm (http://www.ebay.de/itm/EBC-GreenStuff-Sport-Bremsbelage-vorne-HONDA-EBC-Premium-Disk-Bremsscheiben-VA-/400855791188?hash...

Habe ich da.

Auf jeden Fall bei www.hondayoungtimer.de anmelden!

Dann ist das ein BA2.
http://www.prelude-fan.de/ab_t.htm
Auch selten, vor allem mit dem Motor.
Kaufen!

Glückwunsch!
2. Generation ist der AB, aber der hatte den 1.8er Doppelvergaser mit 105 PS. War auch mein erster Prelude. Hat nie Probleme gemacht, bis auf Rost und der war heftig.
Solang der gut läuft, lass die Finger vom Vergaser. Da müssen Spezialisten ran!
Fotos wären toll.

Rechts herum drehen (im Uhrzeigersinn). Falls die Manschette am Kolben klebt und mitdreht, reißt die gern kaputt. In dem Fall vorsichtig die Manschette am Kolben mit kleinem Schraubenzieher lösen. Mit offenem Entlüftungsnippel geht es leichter, mußt hinterher aber entlüften oder nimmst Schlauch mit ...

Oder nach den originalen Werkstattbüchern auf deutsch Ausschau halten. Die sind selten und begehrt. Zum Bedienteil. 1. Schaltsack am Knauf nach unten abziehen (geht oft schwer), dann den Knauf abschrauben 2. vordere Mittelkonsole ausbauen (seitliche Schrauben und zwei schräg über dem Bedienteil nach...

Der Kaufvertrag über 9.000 € ist vor ein paar Wochen unterschrieben, gut die Hälfte angezahlt. Ich schätze, in 2-3 Wochen ist er dann weg. Die Probefahrt war entscheidend :woohoo: Ein paar Kleinigkeiten habe ich noch zu machen, die ich vorher schon im Plan hatte. Türdichtungen Fahrerseite, Bremse vo...

Tolle Aktion!
Dichtung habe ich da, sind 20 € incl. Versand in Ordnung?

Klangtechnisch ist zwischen BB1 und BB2 ein Riesenunterschied.
Ich würde das erstmal mit einem Magna Endtopf versuchen.
Früher hatte ich am BB2 einen Fujitsubo drunter, der war irgendwann mal leergeräumt und hatte dann ordentlichen Sound.

Das englische gibts irgendwo als PDF, ist also nix "wert". Leider ist alles viel schlechter und umständlicher beschrieben, als im deutschen WHB. Und das liegt nicht an der Sprache. Das deutsche Basisbuch kostet neu an die 200 €. Gebraucht in gutem Zustand wäre mir das immer 100 € wert. Die Investiti...

Das ist der Ölkühler, oder besser gesagt Öl-Wasser-Wärmetauscher.
Bestenfalls wurde nur der Ölfilter nicht fest genug oder zu fest (auch das gibts!) raufgedreht.
Mach das mal richtig sauber und schau nach, wo es genau rausdrückt.

Definitiv am Schlauch oder ist das Rohr durchgegammelt?

Die sind fast kompatibel. Gibt nur die Ausnahmen mit/ohne Klopfsensor und die JDMs mit 180 kmh Sperre.
Die 100% richtige ECU ist trotzdem wichtig, damit der Motor optimal läuft und volle Leistung hat.

Der Preis geht für überholte Legendsättel in Ordnung. Die Bremse kannst Du 1:1 so anbauen und die alten Scheiben und Beläge übernehmen. Mit den T25 Haltern kannst Du auch die dickeren Scheiben vom Accord (285x25) fahren. http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/210941-Tabelle-Bremssattel-Halter...

Die SRS sind nicht schlecht. Paßgenau, nicht übermäßig laut und die R60 gibt es sogar mit ABE und grad zum Spitzenpreis bei Feinys :yawinkle:

Ohne Rost und in gutem Allgemeinzustand schnell das doppelte! Wollte mit meinem eigentlich auch mal zum Gutachter, vielleicht mach ich das vorher noch.

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