preludepower.de

Ob das Forum weiter lebt, hängt auch von eurem Input ab. Von mir aus gern noch 20 Jahre....

Von der 5. Gen hab ich leider kein Handbuch. Aber Google sagt bei Fehler 51: Radsensor vorne links. Wenn der Fehler nur sporadisch auftritt, kündigt sich ein Kabelbruch an. Da kommst Du auch mit ausmessen nicht weiter, weil der Fehler nur ganz selten bei einer bestimmten Kabelbewegung autritt.

ich selber besitze seit nun 15,5 Jahren einen Toyota Supra MKIV LHD MT mit S366 Single Turbo, und dazu noch einen Nissan GTR R35. Also autobekloppte Familie wie man sieht. Neee, ganz normale Leute. Die anderen, das sind die Bekloppten :D Ich hoffe, nach dem etwas holprigen Start macht der BB1 dann ...

Hallo Luca und herzlich willkommen hier.
Kleiner Tip: Fotos kannst Du hier direkt auf den Server laden, damit bleiben die für immer und ewig im Forum.
Paß gut auf das Schätzchen auf!
@all: der Prelude von Borsti ist in guten Händen.

Das Bedienteil in folgender Reihenfolge zerlegen. 1. Die drei Lampenfassungen ausbauen. 2. Die Bedienknöpfe der Schiebeknöpfe nach vorn abhebeln: image012.jpg 3. Diese beiden Schraube an jeder Ecke ausbauen: image001.jpg 4. Die Haken vom Frontteil aushebeln: image011.jpg image010.jpg 5. Das Fronttei...

Ein typischer Defekt am Heizungbedienteil sind Probleme beim einstellen der Luftverteilung, bis das irgendwann gar nicht mehr funktioniert. Und ein teilweiser bis kompletter Ausfall der Beleuchtung. Beides läßt sich mit wenig Aufwand instandsetzen. Zuerst wird das vordere Teil der Mittelkonsole ausg...

Hier noch Details zum Kabelbaum. Den kann man sich mit viel Mühe nachbauen. Die Nebler funktionieren aber auch, wenn statt dessen einfach nur in ein Relais in den Steckverbinder unter dem Armaturenbrett gesteeckt wird. image001.jpg image002.jpg image003.jpg image004.jpg image005.jpg image006.jpg ima...

Die deutsche Anleitung:

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Die USDM Anleitung:

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Ich habe das vor vielen Jahren bei Honda machen lassen. Aber auch nur, weil ich den Mechaniker dort kannte und der ganzen Sache vertrauen konnte. Die mechanische Einstellung ist eine ganz normale Fahrwerksvermessung, die jede Werkstatt kann. Wichtig ist nur, daß das 4WS dabei stromlos sein muß (Sich...

Die Kühler sind eigentlich gleich. Ich hatte im BB1 auch den dünneren drin.
Kann es sein, daß der dickere den Zusatzkreislauf fürs Automatikgetriebe hat?

Baugleichen Kühler nehmen. Die oberen Halter wären ja noch irgendwie machbar, aber die unteren erfordern dann Schweißarbeiten am unteren Frontträger.

Die passen zwar von der Größe und den Anschlüssen, aber die Haltepunkte sind unterschiedlich.

Dann herzlich willkommen hier. Auch wenns recht ruhig zugeht. Das Forum lebt von Input.

Danke für die Rückmeldung.

Glaube ich hab mal was gelesen das da so ne Art Wachs drin ist, das halt immer flüssiger wird umso wärmer das umströmende Kühlwasser wird. So kann das Teil über Unterdruck die Luftmenge regeln. Warum die Teile aber irgendwann zu spinnen beginnen weis ich auch nicht, reinigen bringt deshalb auch nic...

Es gibt zwei Fehlerquellen. Einmal dieses EACV, das quer an der ASB hinter den Einspritzdüsen sitzt. Das regelt den normalen Leerlauf. Und dann gibts noch das FITV, das sitzt unter der Drosselklappe. Das hebt den Leerlauf im kalten Zustand an. Welcher der beiden Regler den Fehler macht, kannst Du ga...

Herzlich willkommen hier. Ganz aus Deiner Nähe kenne ich noch jemand so um die 50 mit einem silbernen BB3. Vielleicht habt ihr euch schonmal gesehen.

Prüf auch mal, ob sich nicht die Zentralschraube der Riemenscheibe gelockert hat.

Es ist nicht abhängig von der Motordrehzahl?
Wenn es besonders stark beim Gasgeben rappelt, so etwa zwischen 100 und 130 km/h, dann ist das mit großer Sicherheit das Innengelenk der linken Antriebswelle.

Hast Du irgendwas verändert / getauscht? Der Sensor kann sich von allein eigentlich nicht verstellen.
Hier ist der Auszug aus dem WHB für die Einstellung des 4WS Systems:
www.fischerkai.de/whb/4ws.pdf

Den Wartungsstift habe ich hier. Wir können das gern mal zusammen machen.

Ein Nachtrag nach dem letzten Einbau. Den Stecker "C" kann man sich komplett sparen, der ist nur für die Schaltanzeige der Automatik. Vom alten Stecker "B" bleibt rotschwarz (Lichtsignal) und gelb (Zündungsplus) übrig, diese beiden Pins einfach nur isolieren. Den rotschwarz am neuen Stecker "B" holt...

Die Aktion "nur noch die Radläufe beilackieren" weitet sich genauso aus, wie alles bisherige an dem Auto. 032a.JPG Da hab ich wohl beim anschleifen eine Schicht freigelegt, die sich nicht mit dem Acryl verträgt. Also beide Seitenteile komplett bis auf Originallack abschleifen und dann Grundaufbau mi...

Grob überschlagen kommt etwa soviel raus, als wenn ich den geschlachtet hätte.
Ich wollte es eigentlich nicht so genau nachrechnen und hab deswegen auch nicht jede Stunde aufgeschrieben.

Beim Probelauf zieht er dann reichlich Wasser durch und nebelt kräftig. Ursache: billige Ansaugkrümmerdichtung. 1019.JPG So sieht eine brauchbare Dichtung aus und mit der war dann auch der Nebel weg. 1023.JPG Neues Jahr, neues Pech. Oder: warum schau ich erst jetzt unter die Schwellerabdeckungen? 00...

An den F20A4 hat der ausgebildete Kfz-Mechaniker eine BB2 Ansaugbrücke ...nunja...unlösbar "angeklebt". 103.JPG Das Elend im Radhaus stammt wohl von früher, da hat dank extremer Tieferlegung wohl der Platz nimmer gereicht. Was stört, wird weggedengelt. Für die entstehenden Löcher gibts Mumpe. 082.JP...

Der BB2 ist berühmt dafür, dass er mitunter Risse im Zylinderkopf bekommt. Das Kühlwasser drückt es ins Öl und dann bleibt man recht bald mit überhitztem Motor liegen. So einer lief mir Mitte 2016 zu und stand nur 20 km weit weg zum Verkauf. Es war einer der ersten Faceliftmodelle von 12/1994, schon...

Hier noch die Schaltplanauszüge vom alten Tacho, damit man Kabelfarben, Funktion und Steckerlage besser zuordnen kann.

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Das gleiche vom Digitacho:

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Nachdem das soweit sortiert und klar ist, schauen wir uns die neue Pinbelegung am Digitacho an: durchlichttacho.gif Und legen die Pinbelegung vom normalen Tacho daneben: normalerTacho.gif Wo man anfängt, ist eigentlich egal. Ich beginne mit den Anschlüssen, die nicht verlängert werden und arbeite mi...

Nachdem ich schon einige Digitachos verbaut und Kabelbäume umgestrickt habe, ist es Zeit für eine DIY Anleitung, damit ihr auch selber dazu in der Lage seid. Die Arbeit ist für geübte Elektrikbastler nicht besonders schwierig. Man sollte gut löten können und halbwegs in Elektrik fit sein. Der Digita...

Die Eintragung mußt Du mit Deinem Prüfer vor Ort klären. Manche sind locker, manche wollen (nicht beschaffbaren) Papierkram von Honda sehen. Für den Motorumbau brauchst Du den Motor mit Ansaugbrücke und Krümmer bis zum Kat. Mit Halter der Servopumpe. Möglichst den Motorkabelbaum dazu. Das Steuergerä...

Alte Flüssigkeit aus dem Behälter absaugen und frische auffüllen. EIne Probefahrt mit Vollbremsung machen, damit das ABS regeln muss und so das System gespült wird. Und dann nochmal absaugen und frische füllen. Oder machst es analog wie hier https://www.preludepower.de/viewtopic.php?f=31&t=7357 für ...

Die Pumpe ist die Hochdruckpumpe für das ABS. Wenn schon ab und zu auch die Warnlampe kommt, solltest Du schnellstens die Bremsflüssigkeit im ABS wechseln. Das hat einen separaten Vorratsbehälter.

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Oft liegt es auch am FITV:
https://www.youtube.com/watch?v=De7hE7e9_P4
Aber es kann noch andere Ursachen haben, kurz vom Ex stehende Zündspule zum Beispiel.

Grau/schwarz müßte ich noch in sehr gutem Zustand haben.
Ich schaue mal nach, da kannst du dir das Umbeziehen sparen und die Polster auf Reserve behalten.

Innenausstattung und einige Teile habe ich hier, wenn Du was brauchst. Welche Farbe ist das genau? Grau oder schwarz?
BA4 ist ein schönes Auto, einfach selber zu schrauben und grad als Prefacelift schon recht selten. Glückwunsch!

Ich habe voriges Jahr den BB1 von preludegreen gekauft. Es ist die große 8pot verbaut und er hat auch die zweite schon wieder nah an die Verschleißgrenze gebracht. Jedenfalls haben die Scheiben deutlich sichtbaren Verschleiß und die Bremse rubbelt auch. Ich bin noch nicht zum zerlegen gekommen, mögl...

Das ist die Sparausführung, die taugt trotzdem, kann aber nur den einen Bördel. Ich hatte mir mal einen Koffer ausgeborgt, da sind alle Größen drin, der kostet aber auch gleich um die 130 €. Bei meinem Glück weiß ich genau, wenn ich das Spargerät kaufe, habe ich als nächstes ne Benzinleitung zu börd...

Durchtrennen heißt, Du musst die Leitung um 3 cm nachsetzen. Das sieht dann an den Biegungen blöd aus, rückbiegen geht ja nicht. Ich würde zuerst versuchen, die Verschraubung mit einem angeschweißten Schlüssel zu lösen. Da musst Du nur die 5 mm vom eigentlich Bördel nachsetzen, das sieht vielleicht ...

Druck wird aber aufgebaut? Das passiert bei allen Ventilen so? Liegt die Einheit schon sehr lange herum?
Möglich, dass die Ventile innen verklebt sind. Die kann man auch zerlegen, reinigen und neu abdichten.

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Sieht gut aus. Ich glaub, das wär auch mal so ein Projekt für mich.

Kann durchaus sein. Allerdings sind defekte Hochdruckschläuche eher die Ausnahme. In dem Fall baut die Pumpe noch Druck auf, der aber wegen zu geringem Durchfluß nicht mehr den Druckspeicher innerhalb der nötigen Zeit aufladen kann. Der Test ist einfach: Hohlschraube vom Hochdruckschlauch unten an d...

Hab jemand, wird sich bei Dir melden.

Oben rechts-> Suche -> "Fehlercode auslesen" ->viewtopic.php?f=41&t=10683&p=81493&hili ... sen#p81493

Auslesen und reparieren! Das steigert die Verkaufschancen erheblich.

Wenn die Lackierung mitsamt der Blecharbeiten gut gemacht wurde und belegbar ist, dann sehe ich den schon bei 4000 € als VB. Allerdings kann der ABS Fehler das ko Kriterium sein, wenn sich der Käufer da nicht blind auf ein Abenteuer einläßt. Hast Du den Fehler mal ausgelesen? So sporadische Fehler k...

Geil! Wo ist der Heckspoiler geblieben?

Ein BB3 als ME Umbau? Ich dachte bisher immer, das wären nur BB1 gewesen. Fotos und Unterlagen?

Verschleißteil. War bei meinem aber auch bei 200tkm noch gut. Wieviel km ist er gelaufen?

Ist mir nichts bekannt. Und da die Streben generell eintragungsfrei sind, würde ich mir da eher was selber bauen.

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