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Hengzzzzt

Sehr geil, passend zum civic nen altes luder

Hengzzzzt

Einstellbare gibs nur bei mcpherson federbein. Hat der prelude aber nicht.

Also nochmal beim d2 ist alles dabei

Hengzzzzt

oO die sind doch im D2 dabei

Hengzzzzt

habs auch komplett umgebaut so wie chris. was man sich so "spart" ist das ewige anpassen der halter bis das glasdach richtig sitzt. einfach Kassette komplett tauschen und gut ist. hab auch die dritte bremsleuchte verbaut um den motor abdecken zu können. dort muss man nur die orginal lampen wegmachen...

Hengzzzzt

tolle anleitung, ich hab auch mal beschrieben wie man die pumpe wieder zum laufen kriegt. damit man nicht ne neue brauch

Hengzzzzt

13 ist Druckverlust im Hochdruckbereich, also alles was nach der Pumpe kommt inkl. den Ventilblock. Kann also auch die Leitung sein. 12 hatte ich noch nicht. Checke mal die Sicherungen, überbrücke mal das ABS Relais und schaue ob der Motor läuft. Könnte auch Motor fest sein. Druckschlauch hast ja sc...

Hengzzzzt

100% gleich bei BB1/2/3

Hengzzzzt

weil er keinen Motor in der Fahrertür hat

Hengzzzzt

SPAM!!!!

bzw. SEO :vom:

Hengzzzzt

1+2+3

Hengzzzzt

Sieht klasse aus!

Was hast du nun topspeed? Was kostet der Mfactory spaß?

Hengzzzzt

Gibt Honda nicht aber auch 1 Liter auf 1000km an?

Hengzzzzt

wobei man sagen muss das er von den Kühlmitteltemperatursensor drei Stück hat

Anzeige, ECU und Lüfter

Hengzzzzt

Den Druck lässt du über die Druckablassschraube am Ventilkasten ab. Das ist das Teil was du von oben im Motorraum siehst. Und dann ist da auch kein Druck mehr auf der Pumpe.

Hier hab ich nochmal mit rot den Pumpenkörper und mit grün einen Kolben markiert, der zweite Kolben sitzt gegenüber.

Hengzzzzt

Hier mal eine kleine Anleitung wie man die ABS Pumpe zerlegt und wieder gängig macht. Die Pumpe ist voller Bremsflüssigkeit und es ist schon eine ganze Sauerei, also legt euch Tücher bereit. CIMG3535_k.jpg der Motor ist mit zwei M10 Schrauben an der Pumpe befästigt. Einfach abschrauben und abnehmen....

Hengzzzzt

schiebedach hat an allen vier ecken abflüsse

Hengzzzzt

sieht alles sehr gut aus nur die zusatzanzeigen verschandeln das bild find ich

Hengzzzzt

hab meine pumpe wieder gangbar machen können, war relativ simpel. hab auch bilder gemacht komme nur leider gerade nicht dazu die mal zu einer anleitung zu basteln. probiere es die Woche hinzu bekommen.

Hengzzzzt

und alle mal ne anzeige machen! hilft bei vielen auch schon wenn sie zur polizei gebeten werden, zwegs Aussage. Geht auch schon in vielen Bundesländern über die onlinewache ganz flink.

Hengzzzzt

wie fischi schon sagt ist das kein launch control

das ist nur um deinen motor zu schonen

Hengzzzzt

wie kommst du darauf das du eine launch control hast?

Hengzzzzt

hab bei dem händler fürn h22 bestellt und das passte super

Hengzzzzt

hab für meinen h22 das komplette hosenrohr aus edelstahl bei ebay für 80€ geholt, dann hast du kein stress mit schweißen usw.

hat super gepasst

Hengzzzzt

kann schon sein, deine abstimmung ist auch fürn arsch :p

was hattest du für ne leistung damals?

Hengzzzzt

man kann ja immer mal pech haben, ich würde das ding aber bei hersteller umtauschen, ist ganz klar nen produktionsfehler!

meiner damals war auch echt ohne probleme

Hengzzzzt

@ Hellion

für beide Generationen , der Trick ist das du dich bis zu den kompletten Bremssätteln klickst und dann kannst du da auf Stückliste klicken und Kolben und alles einzeln bestellen.

Reparatursatz, Bremssattel
Artikel Nr.:1440-4759

Kolben, Bremssattel
Artikel Nr.:1440-4368

Hengzzzzt

noch nen Tipp hier zu :

Ich empfehle unbedingt, die Sättel ein wenig überholen zu lassen. Derartige sogar gut passende Kits gibts bei Ebay um 15€.

bei kfzteile24.de hab ich die für ca. 7€ pro Seite bekommen, findet man unter Bremssattel und dann dort auf Einzelteile klicken

Hengzzzzt

ist ja super aber schreib mal nen bisschen langsamer und nicht im slang, dann kann man das auch lesen

also läuft er jetzt richtig? und alle Schläuche richtig angeschlossen?

Hengzzzzt

zu Nummer 3 hat Hellion recht, Ventil macht zu sobald der Motor läuft und der Anschluss den du siehst gehört an die Nr. 5 also an Atmosphäre. Da er jetzt hinter der Drosselklappe hängt wird das Ventil nicht zumachen im Leerlauf und vielleicht kann er da nicht genug gegen regeln und sägt. MAP Sensor ...

Hengzzzzt

hmm laut Honda ist die Klappe im Resonator nur um die Ansauggeräusche zu verringern. Vielleicht fällt dein Drehmoment Unterschied auch in den Bereich der Messungenauigkeit

Gruß

Hengzzzzt

beim BB9 ist sie ja nur im Resokasten vorhanden, und da ist sie nur zur Geräusch Minimierung im unteren Drehzahlbereich.

Also Leistungstechnisch macht das nix aus, erst wenn du die die BB2 ASB einbaust hast du die Klappen auch in der ASB und da sind sie zur Leistungsoptimierung da.

gruß

Hengzzzzt

knackt es wenn du ihn ganz festschraubst ? oder wie meinst du das du kannst ihn nicht richtig festschrauben?

Hengzzzzt

hier mal meine im Vergleich:

die konnte ich nochmal verwenden, deine sehen schlimmer aus

Hengzzzzt

ja klar kein klugscheißen

Hengzzzzt

btw was ist "wtb"

Hengzzzzt

hast du beim Beläge wechseln die Handbremse zurückgestellt?

Hengzzzzt

ja kann man, habe gerade eine zerlegt und wieder dazu bringen können zu pumpen, jetzt muss ich nur das ganz System zusammen bauen und schauen ob sie genug druck erzeugt.

Hengzzzzt

hast du den Fehler ausgelesen? Also bist du dir sicher das sie kein Druck aufbaut? Testen kannst du das in dem du direkt 12V an die Pumpe anlegst und sie laufen lässt. Sie sollte dann nach ca. 5-10 sec hörbar schwerer laufen. Hab meine mit genau dem Fehler gerade komplett Zerlegt aber bis jetzt noch...

Hengzzzzt

würde ich nicht machen, da der Silencer bei Magna mit eingerechnet ist. Könnte sein das du nachher nen Leistungsverlust spürst.

Hengzzzzt

der konnte wohl deine front nicht mehr ertragen! :kotz:

Hengzzzzt

würde erstmal zerlegen und schauen obs nicht nur kalte lötstellen sind, dann kannst auch die birnen testen und bei bedraf neue holen.

bei mir waren es nur die lötstellen

Hengzzzzt

schau dir mal gimp an, ist open source und genauso mächtig wie PS musst dich halt einarbeiten

Hengzzzzt

ist mein altes setup, bb2 asb und srs krümmer läuft zur zeit aber im notprogramm da das agr rumzickt, machen wir aber am sonntag und dann wird er bei zeiten auch abgestimmt! und dann fahr ich mal mit meinen bb1 gegen ihn, aber ich sag gleich meiner läuft nicht so gut und sowieso nur auf drei töppen ;)

Hengzzzzt

Wenn das ABS einen Fehler zeigt, geht auch das 4WS nach ein paar Minuten auf "aus".

scheint aber nicht immer so zu sein, wenn mein abs ausfällt bleibt mein 4ws an

Hengzzzzt

oO dachte immer damit nutzt er halt nur die ersten 3 gänge, aber an der übersetzung ändert sich dadurch doch nix

Hengzzzzt

meinst du mit "in den Begrenzer gehauen" verschalten oder einfach beschleunigt bis er seinem Namen gerecht wird

Hengzzzzt

sollte gehen, vergleiche doch einfach die teile

bei der 4 Gen. geht das 100% aber bei der 5 bin ich mir nicht sicher sollte aber auch so sein

Hengzzzzt

So heute gemacht, einfach zwei Schlitze oben in die Abrissschrauben dremeln und dann lassen die beiden sich ganz einfach rausdrehen.

Hengzzzzt

ne meine nicht den Teil meine direkt das Schloss, den elektrischen Teil hatte ich schon mal ab, das geht leicht

Hengzzzzt

Hy hat jemand schon mal das Zündschloss gewechselt? Würde meins gerne wechseln, und weiß nicht ob ich jetzt echt das gesamte Lenkradschloss wechseln muss, inkl. alte Bolzen auf bohren und neue Abreißschrauben besorgen.

Fischi hat das doch bestimmt schon mal gemacht

Gruß

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ABS Pumpe reparieren

Zündschloss wechseln