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jedes mal wenn ich meine felge wuchten lasse fehlt irgendwo gewicht ,oder hab zuviel drauf,was kann da nicht stimmen oder sind die alle zu blöd zu wuchten,und ab wann redet mann von ein schlag in der felge

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hier experimentiert keiner rum ,das auto steht ja wieder

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das relais habe ich schon damals nachgelötet,ich glaube aber das es die zündspule auch nicht io ist ,wahr ja verschmort an den kontakten

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wer sagt dir das dein abs steuergerät kaputt ist?hast du den fehler ausgelesen?

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wir schauen am donnerstag ob die zündspule oder der modul ist ,dann melden wir uns bei dir

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ich glaube das dieses teil kaputt ist im verteiler,http://cgi.ebay.de/Zundmodul-Ignition-M ... 483d81ad6f aber nicht gleich bestellen,wir versuchen es am donnerstag

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also am benzinpumpenrelais liegt es nicht ,wir haben es heute an meinen versucht und der ist gleich Angesprungen

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egal du hast das schon ausgebaut und das dauert keine 5 minuten bis du alles nachgelötet hast

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löt einfach alles nach,da du das teil schon draussen hast

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da ist kein bild

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fischi er sagt aber das, das auto während der fahrt ausgehgangen ist,dewegen kann ich mir das nich vorstellen das es das bezinpumpenrelais ist

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ich habe es ihn gezeigt, wo das relais ist er wahr zufällig in plochingen

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könnte aber auch der zahnriemen übersprungen sein,oder zündverteiler?hört mann wenn mann die zündung anmacht die bezinpumpe

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einmal lang ist 10 zwei mal lang ist 20 und einmal schnell ist 1 zweimal schnell ist 2, also bei dir blink das 6 mal langsam und zweimal schnell ergibt 62

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das mit der motorleuchte ist normal ,4ws 72 wenn ich das richtig gesehen habe,endweder ist deine batterie sehr schwach oder mal dein steuergerät nachgelötet?

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ich sehe kein video?

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ich denke nicht das es am bremsattel liegt,dann erkläre mir bitte warum er bei längere fahrte ruhig fährt, und auf einmal kommt das zittern ohne das man bremst

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versuch es zu reparieren das teil kann mann auseinander nehmen und die kontakte mit feinen schleifpapier sauber machen,wenn du glück hast geht es und wenn nicht muss dir halt ein neues besorgen

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das stg vom bb4 kann mann auch umprogramieren,hab bei mir den stg vom bb4 verbaut

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GiZZY hat geschrieben:ich tippe mal wieder auf den zündschlossschalter... nicht das komplette zündschloss... verkleidung abschrauben, ausbaun und gucken...

das ist auch meine vermutung,muss nich umbedingt kaputt sein,ist wahrscheinlich sehr verkohlt,ausbauen und mit feinen schmierkel papier mal die kontakte bearbeiten

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kann es sein das dein zündschlossschalter eine weg hat.

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hast du mal deine unterdruckschläuche kontroliert,die zur ansaugbrücke gehen

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ich frag mal blöd ,hast du ein offen luftfilter verbaut

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hätte auch noch paar fragen ist das fett vom aussengelenk anders als das vom innengelenk,weil wenn mann das innengelnk ausbaut ist es schön flüssig so zusagen

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also schelle der alte manchete lösen ,manchette entfernen oder nach oben ziehn ,dann wenn du glück hast kannst du das mit einer hand festhalten und mit den hammer das gelenk mit gehziehlten schläge raus schlagen ,ansonsten in den schraubstock einspannen und raushauen

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Herzlich willkommen

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ist ein scheiss mit der sicherung, gehen wird das schon das du die alte wieder verwenden kannst einer hält die fest mit einer zange der andre dreht das axialgelenk auf,um es richtig zu machen sollte das lenketriebe ausgebaut werden habe ich aber auch nicht gemacht hab das neue einfach mit einer zan...

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ist ein scheiss mit der sicherung, gehen wird das schon das du die alte wieder verwenden kannst einer hält die fest mit einer zange der andre dreht das axialgelenk auf,um es richtig zu machen sollte das lenketriebe ausgebaut werden

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*Coyote* hat geschrieben:ist vom BB6 ohne ATTS

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ich weiß doch dass du nen BB1 hast.
Ich mein wenn du daheim ausgebaute AW vom BB1 hast, dann könnte man es vergleichen ob die vom BB6 gleich sind.

hab ja nicht dich damit gemeind

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ich hab ein bb1

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sind die antriebswellen von den bb1 und bb6 gleich?

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hab da auch eine frage zu den vorderen radlager,hab das untere traggelenk rausgeklopft, dur die schläge bewegt sich jetzt die nabe, hab bemmerkt das die innenflake des radlager hoch geruscht ist ,ist das lager jetzt kaputt oder reicht es wenn ich es mit eine presse wieder reindrücke

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welche fett benützt mann bei den antriebswelle

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noch was nach den der motor ca 30sekunden läuft geht die drezahl auf 1400,könnte es an irgend ein temperatur sensor liegen

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das mit der drehzahl das er bald ausgeht hat er mir zweimal gemacht ,manchmal geht er erst nach paar sekunden in den kaltlauf,da ich eine standheizung habe ,habe ich mal versucht den motor vorzuwärmen und zu starten, da springt er sofort an,wenn es kalt ist muss ich in schon vier mal orgel lassen be...

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du hast ja nur pech mit deinen motor

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liegt nur an der drehzahl,ach ja noch was,denk aber nicht das es daran liegt hab die ngk 7 zünkerzen drin

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zündkerzen haben nichtmal 20000km drauf

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hast den motor schon eingebaut?

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der prelude sollte doch wenn er kalt ist beim anspringen 1400 bis 1600 standgas haben das mach meiner nicht

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also hab da ein kleines problem mein lude springt schlecht an wenn er einen tag steht,meine drehzahl liegt beim kaltstart bei 1200 ,hab schon eine andre drosselklappe drangebaut aber mit der ist es gleich,woran liegt es das er nicht hochdreht enn es kalt ist

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kann sein, das hier hilft dir weiter http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=72554

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hast mal die buchse von der zugstrebe nachgeschaut,könnte dieser beitrag dir vieleicht weiter helfen http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=151465

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hallo und herzlich willkommen hier

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oder ist das ,das knacken vom nehmerzylinder?

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spurtangenkopf,axialgelenk,untere oder oberes traggelenk,antriebswelle,oder die buchsen an der zugsterbe

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wenn es der erste kühler ist ,denke ich das es daran liegt,kannst ja aufüllen und den motor im stand laufen lassen bis der lüfter an geht und dann schau mal wo er das wasser rausdrückt

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das ist normal ,beobachte dein kühler ,würde der schonmal getauscht

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also ich hab folgendes schon gemacht ich hab den prelude gekauft dann wahren die antreibswellen gelenke dran die hab ich gewechselt weil in kurven fahrten es immer geklakkert hat so und jetzt sind sie gewechselt und jetzt ist es baum geraudeaus fahren noch schlimmer es hört sich so an als wenn eine...

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geht es weiter ?GIBTS schon bilder

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welches fett bei antriebswelle

prelude startet schlecht