preludepower.de

Chris BB2

Das Teil war bei meiner JDM ASB nicht dran. Muss mal im WHB gucken ob ich das finde.

Chris BB2

Ich hab an dem Stecker meine dritte Bremsleuchte angeschlossen. :yawinkle:

Chris BB2

Hatte auf jedenfall mal vor hinzufahren. Ich hoffe das es klappt.

Chris BB2

Dann komm ich das nächste mal zu dir zum TÜV machen. :woohoo:

Chris BB2

Ich hätte gern noch das TV-Display. Was in der Liste fehlt, sind die Cornering Lights. Die sitzen im Reflektor neben dem Blinker und werden immer dann eingeschaltet, wenn bei eingeschaltetem Licht geblinkt wird. Hab ich drin, geniale Sache :woohoo: Ich hab die ja auch drin und wäre deswegen beinah ...

Chris BB2

Also ELD sitzt normalerweise im Sicherungskasten im Motorraum. Haben aber die wenigsten mit Umgebaut. Ich meine gelesen zu haben das der zwar einen Code wirft, aber die Lampe ausbleibt. Keine ahnung. Kannst dir das ja mal durchlesen, vielleicht hilfts dir ja. Guck Hast du die Masse am VTEC Öldruck a...

Chris BB2

Ich finds quatsch, nen haufen Arbeit für nichts messbares. Das ist zumindest meine Meinung. :yawinkle:

Gruß Chris

Chris BB2

Aber ist da nicht die Lambda Sonde zu kurz und muss verlängert werden?

Gruß Chris

Chris BB2

Ich hab bei meinem JDM H22a diesen Delimiter drin.

http://www.pivotracing.com/product/SML

Funktioniert einwandfrei.

Gruß Chris

Chris BB2

Hi, zu 1. Ich würde den Spanner tauschen, der ist immerhin schon 14 Jahre alt und ein sehr kritisches Teil. Kaufen würde den in den Staaten bei Ebay.com. Ist wahrscheinlich wesentlich billiger als beim Honda Händler. zu 2. Keine ahnung, hab keine Wegfahrsperre. Denk aber auch dran, mit dem JDM Steue...

Chris BB2

Ich hab den bei mir drin. Lässt sich in drei Stufen verstellen. Bin voll zufrieden damit.

Chris BB2

Würde dann ähnlich wie meiner aussehen. :yawinkle:
Ausser das der aus einem Kanadischen Lude ist, daher die Meilen innen.

Chris BB2

keine ahnung, hab meinen noch nie ausgefahren. :yawinkle:
Das schnellste waren so zwischen 220 und 230. Drehzahltechnisch war da noch bissl platz. Ob ers
von der Kraft her packt kann ich dir nicht sagen. Vielleicht komm ich diese Jahr mal zum ausfahren. :prayer:

Chris BB2

Also zum Getriebe würde ich dir folgenden Tip geben. Wenn die BB2 Getriebe super funktioniert dann benutzte das weiter. Ich hab den Fehler gemacht und das BB4 Getriebe eingebaut mit der Sperre, nur ist da leider die Synchronisation vom 3. Gang inne Fritten. Das merkste natürlich erst beim fahren. :v...

Chris BB2

oder ganz weg gelassen, dann ist es immer auf. :yawinkle:

Chris BB2

Jo, Nummer 11 ist das Schnelleerlaufventil für den kalten Zustand. Hier mal eine Anleitung zum reinigen des FITV

FITV Reinigen

Un 15 is der ganz normale Leerlaufregler.

Chris BB2

Ich hab bei mir den hier verbaut um das limit aufzuheben.

Pivot Speedmeter

Chris BB2

Hm, keine ahnung, warn glaub sowas zwischen 50 und 80 Euro.

Chris BB2

Ich bin aus Hockenheim. :yawinkle:

Chris BB2

wenn ich nochmal nen Auspuff bräuchte würde ich mir einen komplett machen lassen, also MSD und ESD.
Auf die paar Kröten mehr kommts auch nicht mehr an und du kannst bestimmen wie du ihn haben willst, hast kein ärger
mit der eintragung etc.

Chris BB2

Gar nicht würde ich sagen. Der Kunststoff über dem Blechstreifen wird durch die Sonne steinhart und fängt irgendwann an zu reissen.
Hab mir auch dieses Jahr ne neue gegönnt, ist zwar Hondatypisch nicht ganz billig, aber bezahlbar. :yawinkle:
Die hält dann wieder 18 Jahre. :woohoo:

Chris BB2

Da hast du dir aber viel Arbeit gemacht, Danke. :yawinkle:

Gruß Chris

Chris BB2

ChrisBB2 hat geschrieben:Nee ich hab mir jetzt n Sicherungskasten vom japanischen BB1 eingebaut, mit ELD drin, drei Kabel angeschlossen und weg issa der Fehler

So hab ichs auch gemacht, geht Relativ stressfrei. :yawinkle:

Chris BB2

Hatte auch schon 2 Steuergeräte die ich nachlöten musste.

Chris BB2

Kabelbaum ändert sich nicht, ausser er will nen Facelift Tacho einbauen. Zumindest stell ich mir das so vor.
Falls was geändert werden muss, würde mich interessieren was.

Chris BB2

Huhu Dine,

Willkommen zurück. :yawinkle:

Gruß Chris

Chris BB2

Passt gar nix. Weder die Nabe, noch die Wickelfeder etc. Ist wirlich immens aufwand. :vom:

Chris BB2

Janz einfach

Hier beim Drittelmix gucken:

Prelude Fan

Dann hier umrechnen:

Co2 Steuer Rechner

Also so hab ich zumindest geguckt. Für mich wirds günstiger. :yawinkle:

Gruß Chris

Chris BB2

kann vieles sein, aber wenns erst aufgetreten ist als du dran geschraubt hast liegt der verdacht
nahe das dies die ursache ist. Aber wie der Teufel will schraubt man etwas und zeitgleich
geht was anderes am Arsch. :snakeman:

Chris BB2

immer wieder interessant. Danke fürs öffentlich machen. :yawinkle:

Chris BB2

Ventile sollten alle 20tkm eingestellt werden wenn ich mich recht erinnere.
Allerdings glaube ich fasst nicht das es daran liegt. Hast mal probeweise
die alten Kerzen reingemacht?

Gruß Chris

Chris BB2

Was ich vorhabe... -Scheibenwischerarme Pulverbeschichten lassen -Schiebedach Entrosten, lacken -Fehlersuche Kurzschluss NSW -eventuell den Himmel abbauen und Schwarz machen -Krümmer abbauen und Loch für Breitbandlambda machen -Dichtung Heckscheibe unten wechseln -Linke Spurstange und Gelenk wechse...

Chris BB2

wenn du Platz hast kannst du auch die Muttern mit dem Dremel zerteilen. Dann bleibt dir
der Bolzen erhalten.

Gruß Chris

Chris BB2

FITV Reinigen

Hier ist eigentlich alles beschrieben. Danach würde ich das Standgas nochmal richtig einstellen.
Das reicht meist auch schon.

Der Leerlauf schwankt da ab ca. 1500 U/min die Schubabschaltung beginnt.

Gruß Chris

Chris BB2

Jo, pass auf beim Motorausbau das du nicht deinen Drosselklappen Poti zerstörst.

Den hinteren Motorhalter musst du von deinem alten nehmen, der JDM Halter soll wohl da nicht passen.

Ansonsten fallen mir auf anhieb keine gemeinheiten ein.

Chris BB2

Was ich vorhabe... -Scheibenwischerarme Pulverbeschichten lassen -Schiebedach Entrosten, lacken -Fehlersuche Kurzschluss NSW -eventuell den Himmel abbauen und Schwarz machen -Krümmer abbauen und Loch für Breitbandlambda machen -Dichtung Heckscheibe unten wechseln -Linke Spurstange und Gelenk wechsel...

Chris BB2

Sirus hat geschrieben:Jetzt zur eigentlichen frage
Wie sieht es mit motorhalter, Antriebswellen, Bremsen, servopumpe, Lichtmaschine, oder anderen Komponenten aus?
Kann alles verwendet werden?

Ja, kann alles weiterverwendet werden. :yawinkle:

Gruß Chris

Chris BB2

Bei bleeder bolt fällt mir spontan der entlüftungsnippel ein. Zumindest bei der Gen.4 sitzt der beim Thermostatgehäuse.

Gruß Chris

Chris BB2

der geht noch vor dem dritten Balken an. Bei ca. 100°C.

Chris BB2

hab ich beim 4.Gen schon gemacht. War kein großer Akt. Hab glaub 7 Stunden gebraucht. Armaturenbrett konnte drin bleiben.
Taster für AC hat nur ne Blindkappe drauf, war zumindest bei mir so. Gilt aber alles für die 4.Gen.

Hier noch ne anleitung von fischi.

Fischi Klima

Gruß Chris

Chris BB2

aber net vergessen. :yawinkle:

Chris BB2

keine ahnung, laut pgmfi.org schon. Musst mal testen und berichten.

Chris BB2

Normal isses so. Wenn du den unterdruckschlauch abziehst hast du den max druck, also 3.5 Bar.
Wenn der Schlauch im Standgas dran ist dürfte sich das glaub bei 3 oder 2.8 Bar rum einstellen.

Chris BB2

Machs doch so.

[web]http://wikitest.pgmfi.org/twiki/bin/vie ... nockSensor[/web]

Chris BB2

Hallo und Respekt. Da hast du mal sinnvoll investiert. Fährt sich bestimmt gut. :yawinkle:

Gruß Chris

Chris BB2

Diese Wochenende.

Wo gehts hin in Urlaub?

Chris BB2

Hat einer von euch vor zu den Public Race days in Hoggene zu fahren?

Habe geplant da Samstags mal hinzufahren.

Chris BB2

Ventile einstellen ist nicht schwer, weder beim H22 oder H23 DOHC.
Nur kein stress machen, dann kann nichts schiefgehen. Ich lasse meine
z.B. von niemandem mehr einstellen nachdem mir ein Honda Händler
Einlass mit Auslass verwechselt hat. :schockiert:

Chris BB2

Was mich noch etwas stutzig macht, ändern die das BB6 Steuergerät? Ich denke eher die gehen von nem anderen Steuergerät aus. Entweder von nem P13, aber das lässt sich ja auch net wirklich ändern, zumindest kenne ich keine Firma die das kann. Nicht das die einfach nur den begrenzer ein paar hundert U...

Chris BB2

Net wirklich, hab den am Mittwoch gewaschen und gestern draussen gehabt. Sieht schon wieder aus wie sau.

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Re: H22 swap im BB2