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Hellion

Welch ein Unglück, naja hauptsache, dass niemand zu gesundheitlichem Schaden kam.
Der Schaden an sich... naja, sieht jetzt von den Fotos her nicht soooooo extrem schlimm aus. Bitter sind halt die offenene Airbags. Alles machbar, sofern man das finanziell regeln kann und den Willen hat...

Hellion

Ein Jammer, dass man in puncto Cockpit bei der 5.Gen teilweise echt die Sparkelle ansetzte. Der Tacho sieht meiner Ansicht nach bieder, fad und altmodisch aus. Es ist irgendwo ein Jammer, dass man nicht imstande war, nen digit. KM-Zähler zu verbauen.

Hellion

Naja bissel was hats noch... aber das sind nicht meine Fehler, insofern werd ich sie auch nicht beheben

Hellion

Naja, wenn eine Ecu individuell auf deinen Wagen abgestimmt wird, bringt das schon was. Muss nicht eine Unmenge an Leistung sein, aber eben die Zündungstabellen bzw. Einspritzzyklen korrekt abzustimmen ist eben sehr sehr ratsam!

Hellion

Der Motor am Schwung mag schon um die 230PS haben, ja. Aber es hat nicht so große Relevanz. Tja, man sieht es ja am Diagram. Das ist die tatsächliche Radleistung. Die HErrschaften dort waren selbst recht positiv überrascht, dass der so gut im Futter steht. Es sind eigentlich nur ATR Kolben drin, 4/1...

Hellion

Ja doch, ist spürbarer Unterschied. Vor allem untenrum läuft der nun sehr sehr viel spritziger.

Hellion

Hm, hab mal was ähnliches bei nem Accord gesehen. Da wurd alles herumgetauscht, bis sie schlussendlich draufkamen, dass eine der Multiplexeinheiten im eimer war. Das sind sozusagen die "zentralen" Steuergeräte für jeglichen SchnickSchnack an Beleuchtung, etc. Du könntest allerdings auch mal ein ande...

Hellion

Hier als kleines Update mal ein Auszug vom Dyno:

211PS, bei 230Nm am Rad.

Hellion

ja das is das problem. man müsste wohl zunächst mal an die honda soft bzw. hardware rankommen...

Hellion

Naja, wenn auch USB Datalogging möglich wäre... Wäre der "Rückschritt" auf ein OBD1 Steuergerät ja machbar. Diese auszulesen ist nicht das Problem, da hat der Doc ja seine eigene Soft/Hardware.
Aber ich schätze diese Alternativ hast du bereits bedacht?

Hellion

Das ABS der 5.Gen funktioniert bissi anders. Ich hab die noch nie Pumpen gehört, außer, es schaltet sich dazu, beim Bremsen eben! Beim Anlassen hörte ich schon so manches, aber ein ABS noch nie. Liegt aber vlt. auch an mir

Hellion

Steck, wie Coyote schon sagt, doch einfach das Steuergerät ab. Dann sieht man das Licht auch nicht mehr.

Hellion

Lässt es sich nur vie ELM327 an dein Radio anbinden?

Hellion

Bin gestern schon ein bischen dazu gekommen das Logo zu entwerfen, dauert aber noch ein wenig!! :nosmile: Einfach zu viel zu tun!! (Techniker Maschinenbau, Normale Arbeit, Airbruhsbild, Folienaufträge, Eigene Internetseite usw... und mein Eigenes Logo muss ich auch noch entwerfen!! :vom: ) Hoffe es...

Hellion

Das dumme is halt, dass sich niemand so recht mit dem System auskennt. Selbst Honda hat hier bei uns keinen Plan. Das Gerät zum Testen/Entlüften haben sie nichtmal mehr, das müssten sie anfordern. Hab beim BB1 meines Bruders auch ständig Fehler 1 (Pump Motor Overflow oder so). Typisches Symptom... M...

Hellion

Ja richtig, die Celica arbeitet mit OBD2b (mein Bruder hat auch ne TS;))
Worin genau liegt denn das Problem bei der Anbindung? Kann der Interpretor nix anfangen mit dem Protokoll?

Hellion

Gut, das wollte ich wissen ;) Ja, dann isses wohl tatsächlich ein Masseproblem. Aber naja, die Kabel wurden recht unzugänglich verlegt, wie da ein Marder zukommen könnte, is mir schleierhaft, aber unmöglich ist nix... Gugg mal unter den dicken Sicherungskasten im Motoraum. Da drunter hat das Drecksv...

Hellion

Naja, wird dir eh wenig nützen. Die Kabelbäume verlaufen im Kotflügel, da kommt nichtmal ein Marder dran. Hast du unlängst irgendwas an der Elektrik gemacht? Kam der Fehler einfach so? Schaltet das Relais sauber? Sind die Stecker frei von Korrosionen? Hast du wo ein Feuchtigkeitsproblem am Wagen?

Hellion

Sicherungen/Relais kontrolliert?

Hellion

Soweit ich weiß keine. Allgemein gesprochen wurden ab 2000 OBD2b ECUs verbaut, ja. Aber nicht bei einer laufenden Serie. (Den 5th Gen Prelude gabs ab 97) Meiner ist auch ein 2000er und hat, wie alle Preludes, OBD2a. In den USA gabs den 5th. Gen Prelude nicht mit F20A4. Selbst die Amis haben im Prelu...

Hellion

Zum eigentlichen Problem kann ich ned viel sagen, jedoch eines: P5N ECU ist die fürn F20A4 (in den USA gabs den nie) P5M ECU ist fürn H22A5 (egal ob US oder EU) Sind beide OBD2a ECUs! Das sind ganz unterschiedliche Motoren, mit untersch. Zündzeitpunkten, Verdichtung, Einspritztabellen etc. Die ECUs ...

Hellion

Ein schlagartiges Absterben (ohne vorgehende Probleme) deutet meist auf einen akuten Defekt hin, sprich einer, der in dem Moment passiert ist. In diesem Falle ist, wie schon gesagt, der Zündverteiler und dessen Komponenten die erste Anlaufstelle!

Hellion

fehler musste löschen bzw srs resetten. hier mal ne englische anleitung: Under Driver side dash, toward the top of the fuse panel there's a small two prong yellow wire plugged into a yellow dummy plug(it has not contacts in it). Disconnect and insert a piece of wire in each (with ignition off) Conn...

Hellion

kannst selber. Beifahrerseitig, Mittelkonsole, unten... Stoffdeckel wegmachen, den 2-poligen blauen Stecker dahinter mit nem Draht kurzschließen, Zündung an und Blinkcode zählen. Kontrollier aber zur Sicherheit mal ALLE Sicherungen. Wenn du unten auf den Kasten blickst, hast du links oben so nen wei...

Hellion

Hm, kontrollier doch mal am besten alle anderen sicherungen mit nem durchgangsprüfer. oft sieht man ned gleich, wenn die kaputt sind...
oder lies alternativ ma den fehler aus, fallas das geht beim srs... denk aber scho

Hellion

wie kams denn dazu? was ist passiert bevor der fehler auftauchte?

Hellion

weiß die nummer ned auswendig aber es is eine 7,5A sicherung im fussraum.

Hellion

Schaltsaugrohr kann man aktiviert lassen wenn man ne entsprechende ECU hat, bzw. kann man den Steuerkreis auf einigen ECUs nachbauen. Auf meiner P30 ECU ist zB das IAB aktiv, was mit sogar vom Motorenbauer empfohlen wurde. Es totzulegen bringt keine LEistung, im Gegenteil, wirds dir sogar welche neh...

Hellion

Überprüfe am besten die Verbindung vom EGR hin zur ECU. Wenn da nur mal nen kurzer Wackelkontakt wo ist, könnte das schon reichen...

Hellion

Also rein vom Bild tippe ich darauf, dass es keine original Honda sind, sondern die die es bei ebay.com haufenweise zu kaufen gibt, richtig? Scheiße du scheinst Recht zu haben ... Klick Ebay ...und ich dachte das sind Originale -.- schöner Scheiß. Woran erkennt man denn den Unterschied zum Original...

Hellion

Hatte mal was ähnliches erlebt. Dabei wurde beim Wechsel diese Hülse für die Spannrolle vergessen, und das machte sehr ähnliche geräusche. Tippe daher wirklich eher auf eine defekte Spannrolle am Hauptriemen... Bloß nicht mehr fahren! Wasserpumpe hält theoretisch mehr als 100tkm aus, Spannrolle würd...

Hellion

wer hat dir den gemacht? ist das seit dem tausch oder erst jetzt?

Hellion

Na Halleluja, das klingt ja mal fies. Kommt das zufälligerweise aus Richtung Zahnriemen?

Hellion

Das weiß nur das Dyno. Motorenbauer meinte sowas um die 230PS. Wird sich aber zeigen.

Hellion

Dome hat geschrieben:Ahh Vorbildlich

naja vllt meldet sich ja jemand per PN hehe

Gruß Dom

Das kann natürlich niemand verhindern

Hellion

Tag auch. Folgende Punkte werden bei mir in den nächsten Wochen verbaut (Fotos mach ich beim Einbau, bzw. wenn fertig) 1. Motorgeneralüberholung vom Motorenbauer Verbaut werden original Honda ATR Kolben vom H22A7, Buchsen bleiben, da sich intakt sind (wurde vermessen) Verbaut wird eine eigens angepa...

Hellion

(2) Meinungsfreiheit ist ein Grundrecht. Doch auch dieses Grundrecht ist eingeschränkt, und zwar durch die allgemeinen Gesetze, den Jugendschutz und das Recht der persönlichen Ehre. Aus diesen Gründen sind folgende Inhalte im Prelude-Power Forum nicht erlaubt bzw. nicht gern gesehen: (2.1) Hilfeste...

Hellion

Bei uns hier steht auf den meisten größeren Treffen ein Typ mit seinem Ständchen und fertigt vor Ort diverse T-Shirts an. Ich hab mir zB mal das machen lassen:

Ist bestickt, nicht bedruckt.

Hellion

Jo gibts.
Grundsätzlich kann man jedes chipbare OBD1 Honda (VTEC) Steuergerät nehmen, sprich P28 oder P30, etc. OBD" kann man zwar auch schon irgendwie anpassen, aber das wäre mir zu teuer und zu unsicher.

Hellion

All jene Dinge sind bringen am effizientesten Leistung, wenn das Steuergerät darauf angepasst wurde. Vor allem wenns an die Innereien geht, wie schärfere Nockenwellen, Ventilfedern, etc.... Innereientausch, wie zB ATR Nockenwellen, oder auch größere Drosselklappe machen absolut weniger Sinn, wenn da...

Hellion

Hm, da steckt ne Menge Herzblut und Arbeit drin. Farbe find ich schön. Sitze sind schick. Innenraum find ich grauenhaft (sorry, weiß dass viel Arbeit und Kohle drinsteckt... dennoch nicht meins).
Sind die Folding Mirrors beheizbar geblieben?

Hellion

Glaub mit einer großen 10er Vielzahn Nuss hab ich die am Ende immer geöffnet. Anfangs nahm ich nen Gabelschlüssel, hat auch geklappt. Muss man halt mit Gefühl rangehen. Vergiss aber nicht die Pumpe durch Überbrücken des Relais anzuschalten!

Hellion

Steht grad beim Motorenbauer in Wien. A5 Block mit A7 Kolben und komplettem ATR Kopf inkl. angepasstem Steuergerät wirds am Ende sein. Bloß die 55er KW wäre noch ein nützlicher Punkt gewesen, aber man kann ned alles haben.

Hellion

Dummes gequatsche. Kommt zumeist aus der Golf-III/Audi A3 Ecke. Meist mit nem "Ich war Dabei" Aufkleber auf der Heckscheibe. Mich ärgert ja immer nur, dass man solche Typen mit irrer Karre nur an der Tankstelle stehen sieht. Auf der Straße treff ich die leider nie. Die meisten wissen ja nichtmal, we...

Hellion

Tut mir leid für dich... Zeig doch mal paar Fotos, vlt. lässt sich ja noch was richten?
Nen wirt. Totalschaden ist der Prelude leider sehr schnell mal...

Hellion

Oh mann...
Wer hat dir denn den Riemen getauscht und die Ventile eingestellt?
Ich würd das auf alle Fälle von jemanden ansehen lassen, der sich etwas mit Motoren auskennt... Lassen würd ich das so auf keinen Fall.

Hellion

Zündungszeitpunkt kann man nicht einstellen, aber der Zündverteiler muss richtig sitzen. So falsch kann der aber gar nie sitzen, dass die Karre einfach abstirbt. Fürchte eher, dass hier evtl. der Zahnriemen falsch aufgelegt wurde...

Hellion

Vergiss den Schmarrn, das bringt absolut nix, außer ein dumpferes Ansauggeräusch. Hol dir lieber ne vernünftige Abgasanlage. Des weiteren sind diese TSS Teile überteuerte Billigdinger, also würd ichs bleiben lassen. K&N Matte is völlig ausreichend. Die Entfernung des Resonators bringt zwar auch biss...

Hellion

Falls du ein BB9 Getriebe brauchst... Ich hab noch eines liegen, hat 130tkm runter und lässt sich noch sehr gut Schalten.

Hellion

Nimm ma ne Dose Bremsenreiniger und sprühe VORSICHTIG die ganze ASB damit ein, während er läuft... und achte drauf, ob sich die Drehzahl stabilisiert. Damit kann man falschluft an der ASB ganz gut ausschließen.

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