VTEC Controller, was haltet ihr davon ?

[Gast]

Hi leute ich wollte nur mal so fragen was ihr von ein vtec controller haltet ? der ist doch dazu da den vtec punkt runter oder rauf zu setzten oder sehe ich das falsch ? wenn ja dann bitte belert mich eines besseren

[fischi]

Finger weg davon. Da wo der VTEC Schaltpunkt liegt, ist er genau richtig - da wo sich die Leistungskurven der kleinen mit der großen Nocke kreuzen. Wenn Du andere Nockenwellen fährst, muß ohnehin neu abgestimmt werden und da wird dann auch der Schaltpunkt entsprechend anders eingestellt.
Die meisten Controller ändern aber auch nur den Schaltpunkt, ohne dabei aber das Gemisch anzupassen. Dann wirds richtig verkehrt.

[Gast]

gut zu wissen ich hatte denn halt bei tss gesehen und wusste nicht wirklich was man damit so anfangen soll
aber wie ist das ? wenn man alles gut abstimmt ist der dann zu gebrauchen ?

[fischi]

Mit den Seriennockenwellen bringt er Dir absolut nichts, weil Du den Schaltpunkt nur in einen nichtoptimalen Bereich verschieben kannst. Und bei anderen Nockenwellen ist er auch sinnlos, weil bei der Abstimmung des Steuergeräts alles schon darauf eingestellt wird.

[Gast]

Ja aber ich versteh das nicht wenn der so schlecht ist für denn motor und so wieso wird dann soviel darüber gesprochen und im internet so groß darüber gesprochen

was würdet ihr anstatt eines vtec controller einbauen ?

[Johnny007de]

apexi vafc neo (ältere VAFC oder VAFC2)
benzin luftgemisch controller
und vtec kann man auch einstellen
sinnvoller
jedoch nur mit breitbrand lambda sinnvoll
zur kontrolle wegen überfettung oder zu sehr abgemargert
MFG
Johnny

[fischi]

Die sind schon wesentlich besser. Leistungsmäßig bringts aber trotzdem nur Verluste, wenn Du das auf einem sonst serienmäßigen Motor machst.

[Hellion]

apexi vafc neo (ältere VAFC oder VAFC2)
benzin luftgemisch controller
und vtec kann man auch einstellen
sinnvoller
jedoch nur mit breitbrand lambda sinnvoll
zur kontrolle wegen überfettung oder zu sehr abgemargert
MFG
Johnny

Glaubst nicht, dass Honda sehr wohl in der Lage war, den sinnvoll genug (Stichwort: Öldruck) einzustellen, wie der ist? Sowas nützt nur, wenn du nen Motor von Grund auf auf z.B. Saugertuning/Turbo/... aufbaust, sprich Unmengen Geld pumpst.
Ansonsten viel Spaß mit weniger Leistung und wenns blöd läuft, dem nächsten geschrotteten Motor.

[Prelude_BB3]

Sowas nützt nur, wenn du nen Motor von Grund auf auf z.B. Saugertuning/Turbo/... aufbaust, sprich Unmengen Geld pumpst.
Ansonsten viel Spaß mit weniger Leistung und wenns blöd läuft, dem nächsten geschrotteten Motor.

Tja Hellion, wenn dass der Fall ist, d.h. etwas am Motor gemacht wurde, dann sollte es im Optimalfall auch abgestimmt worden sein.
Da ist dann selbst so eine Spielerei überflüssig

[Hellion]

Sowas nützt nur, wenn du nen Motor von Grund auf auf z.B. Saugertuning/Turbo/... aufbaust, sprich Unmengen Geld pumpst.
Ansonsten viel Spaß mit weniger Leistung und wenns blöd läuft, dem nächsten geschrotteten Motor.

Tja Hellion, wenn dass der Fall ist, d.h. etwas am Motor gemacht wurde, dann sollte es im Optimalfall auch abgestimmt worden sein.
Da ist dann selbst so eine Spielerei überflüssig

Nimms mir nicht übel, dass ich unter gew. Umständen hier nicht vom Optimum ausgehe...

[Prelude_BB3]

Nimms mir nicht übel, dass ich unter gew. Umständen hier nicht vom Optimum ausgehe...

Blasphemie :supz:

[Johnny007de]

apexi vafc neo (ältere VAFC oder VAFC2)
benzin luftgemisch controller
und vtec kann man auch einstellen
sinnvoller
jedoch nur mit breitbrand lambda sinnvoll
zur kontrolle wegen überfettung oder zu sehr abgemargert
MFG
Johnny

Glaubst nicht, dass Honda sehr wohl in der Lage war, den sinnvoll genug (Stichwort: Öldruck) einzustellen, wie der ist? Sowas nützt nur, wenn du nen Motor von Grund auf auf z.B. Saugertuning/Turbo/... aufbaust, sprich Unmengen Geld pumpst.
Ansonsten viel Spaß mit weniger Leistung und wenns blöd läuft, dem nächsten geschrotteten Motor.

ja ne is klar
ich gebe dir da vollkommen recht
lohnt sich nur wenn man am motor schon gespielt hat
sonst ist das natürlich hinfällig
aber änderungen wie zb. abgasanlage, kat, ASB, usw.
führen schon zu überfettung oder abmagerungen von der standard ECU
die kann man dann wieder in die reihe bekommen und so optimal (ohne chippen) abstimmen


MFG
Johnny