Der BB2 ist berühmt dafür, dass er mitunter Risse im Zylinderkopf bekommt. Das Kühlwasser drückt es ins Öl und dann bleibt man recht bald mit überhitztem Motor liegen. So einer lief mir Mitte 2016 zu und stand nur 20 km weit weg zum Verkauf. Es war einer der ersten Faceliftmodelle von 12/1994, schon mit Durchlichttacho. Der Zustand war halbwegs ok, der Vorbesitzer arbeitet bei einem Honda Autohaus, der Preis passte auch. Die Strecke zu mir hat er aus eigener Kraft geschafft und außer dem Riss im Kopf fiel mir nichts gravierendes auf.
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Abgeholt und weggestellt. Ich würde den Kopf tauschen und das Auto wieder verkaufen oder schlachten. Irgendwann läuft mir ein Preludefan durch Zufall über den Weg, netter Herr kurz vor der Rente, wir kommen ins Gespräch und er kommt ein paar Wochen später vorbei. Sieht den BB2 da stehen, läuft zwei Runden um das Auto und greift sich an den Kopf. SEIN ehemaliger BB2, den er vor langer Zeit als Totalschaden (!) an das Autohaus verkauft hat. Nein, er will ihn nicht zurück, Geldknappheit und überhaupt. Damit stand fest, der wird wieder aufgebaut und nicht geschlachtet. Wie das bei mir so ist, viele andere Projekte und dann irgendwann schwatzt mir ein Käufer Anfang 20 das Auto ab. Zylinderkopf gebe ich dazu, er ist Mechaniker und das ist für ihn kein Ding. Das gute Gefühl sollte bald verfliegen. Wochen oder Monate später meldet er sich, alles blöd, hat einen F20A4 reingesetzt, der läuft aber nicht. Kurz darauf muss er aus seiner Werkstatt, der BB2 fährt immer noch nicht. Findet so auch keinen Käufer. Ok, ich nehme ihn mit einem passenden Preisabschlag zurück. Er bringt mir das Auto im März 2018 vorbei und ich erkenne es kaum wieder. Kratzer, Dellen, halb zerlegt, dreckig bis unters Dach.
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Mehr will ich gar nicht fotografieren. Nun doch schlachten? Ich inseriere denn einfach mal stumpf und finde blöderweise einen ernstzunehmenden Käufer. Vertrag gemacht. Angezahlt. Geht los. In ein paar Wochen hat er ihn. Dachte ich.
Ich fange an, nehme den alten Motor raus und habe eine Überraschung nach der anderen in den Händen. Falsche Schrauben überall, zu lang, zu kurz...
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Die Federbeine seitenverkehrt eingebaut, damit passen dann auch die Halter der Bremsleitungen nicht:
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