BB1 ASB in BB3

[HondaStreetRacer]

Hallo Leute,

ich weiss das dieses Thema schon eigentlich ziemlich ausgelütscht ist, und diesen Update so gut wie jeder in seinem BB3 / BB9 fährt

Habe mir mal hier diesen Umbau vorgenohmen.

"Möchte auch einen besonderen DANK an Chris (Prelude BB3) aussprechne für seine schöne Web-Seite--> Link <--"

Hier schon mal paar Bilder:

<a><img src="http://lh6.ggpht.com/_kEg3BPiB_UI/SmH5- ... 6.jpg"></a>

<a><img src="http://lh4.ggpht.com/_kEg3BPiB_UI/SmH5- ... 7.jpg"></a>

<a><img src="http://lh5.ggpht.com/_kEg3BPiB_UI/SmH5- ... 8.jpg"></a>

<a><img src="http://lh3.ggpht.com/_kEg3BPiB_UI/SmH5_ ... 9.jpg"></a>

<a><img src="http://lh3.ggpht.com/_kEg3BPiB_UI/SmH5_ ... 0.jpg"></a>

<a><img src="http://lh4.ggpht.com/_kEg3BPiB_UI/SmH9t ... 1.jpg"></a>

So wie man es sehen könnte, sind die Teile schon mal geschlifen und poliert.

Habe mir heute vorgenohmen die Teile einzubauen, und bin auf ein kleines Problem gestoßen.....
Ich habe das Vermutung, dass die ASB zu meinem Motor nicht passt!!! Obwohl ich das von einem Händler gekauft habe :axe:
mir fählt nähmlich volgendes-->
<a><img src="http://lh6.ggpht.com/_kEg3BPiB_UI/SmY0B ... 7.jpg"></a>

Der Kühlwasser anschlüs ist nicht da!!!!!!!!!!!!!!!!

Habe ich die falsche Brücke bekommen??? Ist das für den V-TEC ab 97 ???

Bin grade ratlos. Würde sehr dankbar für eine schnelle lösung :prayer:

Gruß
Konstantin

[Prelude_BB3]

So sollten die Wasseranschlüsse von deiner BB2-ASB aussehen:


Tante Edith sagt: Ne BB1-ASB passt niemals auf den F20a4


Christian

[HondaStreetRacer]

So sollten die Wasseranschlüsse von deiner BB2-ASB aussehen:

Christian

Frag mich manchmal, woher du die ganzen Zeichnungen nimmst

[Prelude_BB3]

So sollten die Wasseranschlüsse von deiner BB2-ASB aussehen:

Christian

Frag mich manchmal, woher du die ganzen Zeichnungen nimmst

Ganz einfach, unsere Quelle beim freundlichen HH druckt uns immer alles aus, was wir brauchen.
Ab auf den Scanner damit und das war es

Christian

[fischi]

Wenns tatsächlich eine ASB vom BB1 ist, dann verkauf die wieder. Die paßt hinten und vorne nicht, die Bolzen am Kopf sitzen wo ganz anders. Es paßt NUR die vom BB2!

[HondaStreetRacer]

Wenns tatsächlich eine ASB vom BB1 ist, dann verkauf die wieder. Die paßt hinten und vorne nicht, die Bolzen am Kopf sitzen wo ganz anders. Es paßt NUR die vom BB2!

Gut dass ich das erst jetzt erfahre aber lieber zusprät als nie!!!

[Prelude_BB3]

Wenns tatsächlich eine ASB vom BB1 ist, dann verkauf die wieder. Die paßt hinten und vorne nicht, die Bolzen am Kopf sitzen wo ganz anders. Es paßt NUR die vom BB2!

Gut dass ich das erst jetzt erfahre aber lieber zusprät als nie!!!

"Möchte auch einen besonderen DANK an Chris (Prelude BB3) aussprechne für seine schöne Web-Seite--> Link <--"

Dann hast du aber nicht genau gelesen, was auf der Webseite steht da steht mit keinem Wort etwas von ner BB1-ASB

Christian

[HondaStreetRacer]

Ich habe mir gedacht dass die beiden Brücken identisch sind.....und das war halt mein Fehler.

Jetzt versuche ich eine Richtige aufzutreiben und das auch noch schneller als die polizei erlaubt

[HondaStreetRacer]

Hi Leute,
Habe jetzt einbischen Zeit gehabt und bin schon mal ganz gut vorran gekommen.
Vor zwei wochen habe mir die richtige ASB besorgt. Nach dem auseinanderbauen der ganze Brücke, habe ich die wieder geschliefen und gesäubert.
Allerdings habe ich blos den Grung von der BB2 ASB genohmen und den rest von der BB1 ASB (Zur meine Bewunderung passte es 1 zu 1)

Sind natürlich auch neue Dichtungen überall rein gekommen.

Dann ging es schon los mit dem Einbau. (Ist schon einwenig kniflig, da ich das auto überhaupt nicht angehoben habe)

Zuerst den Grund der Brücke mit der Dichtung.
(Aufpassen, dass die Kühlwasserschleuche angeschloßen sind, wenn man denkt, dass es auch nacher geht, dann täuscht man sich)
Dann habe ich die Einspritzer eingesetzt, und alles angeschloßen. Der Deckel von der Brücke und die Drosselklappe.

Anschließend alles wieder Einstecken und 3 mal Prüfen

Nach der Probefahrt merkte ich, dass irgendwas nicht stimmte!!!!!
Der Motor hat angefangen zu sägen und zwar im Bereich zwischen 1000 - 2500 Umdrehungen.
Ich dachte mir das es an Kaltlaufregler liegen könnte, und habe sein sensor ausgesteckt, es hat sofort aufgehört zu sägen.

Jetzt habe ich mir eine neue Drosselklappe mit sensor besorgt und natürlich wieder eingebaut.
--> Jetzt sägt der motor nicht mehr, aber sobald ich das Gaspedal antippe geht der motor bis auf 2500 wieder.
Bei der Probefahrt habe ich festgestelt, dass der motor immer hoch geht sobald ich das gaspedal loslasse.

!!!!Mir fählt die Leistung und der Motor brühlt wie verrückt!!!!

BITTE UM HILFE :prayer: :prayer: :prayer:

Gruß

Konstantin

[Hellion]

Spontan würd mir da zB ein ECU-Reset einfallen. Haste das gemacht?
(Sicherung vom Radio ziehen...)

[fischi]

Ferndiagnose ist schwierig. Ich hab ein paar Umbauten gemacht, und die liefen bis auf den einen oder anderen vergessenen Stecker auf Anhieb.
Prüfe nochmal alle Dichtungen, daß es nicht irgendwo nach der DK Falschluft zieht.

[HondaStreetRacer]

Spontan würd mir da zB ein ECU-Reset einfallen. Haste das gemacht?
(Sicherung vom Radio ziehen...)

Also ich weiss net wo sich das teil befindet, habe aber schon die batterie abgeklemmt.

Habe jetzt auch die ganzen dichtungen und Stecker überprüft.....finde nichts. (außer einem: mir fehlt der Stecker zur Schwarze Büchse unter der ASB, die mit zweiter drosselklappe zusammen gesteckt wird) aber ich glaub nicht, dass es dadran liegen könnte.

Ich tippe eher auf ein sensor, der die Sache falsch regelt. Und die frage ist halt welcher?

Gruß Konstantin

[Hellion]

Naja, hast du Schwankungen oder hast die 2500 konstant, ständig?

[HondaStreetRacer]

Naja, hast du Schwankungen oder hast die 2500 konstant, ständig?

Habe schwankungen, aber nur wenn ich das Motor starte.

Beim fahren ist das aber so, dass der Motor ständig hoch geht wenn ich das Gaspedal loslasse.
Kann keine konstante Geschwindigkeit halten, weil der Motor entweder hoch dreht oder absaugt, als ob der nicht genug luft kriegt.

War heute bei HH ....dieso NOOB'S wusten nicht mal das man die Brücken tauschen kann (also haben kein plan von dem ganzen)

Gruß Konstantin

[Hellion]

Ja das klingt, wie schon erwähnt, nach einem Problem im Unterdrucksystem.
Wenn da, wie du sagst, alles passt, würde mir eventuell noch ein falsch eingestellter TP-Sensor einfallen.
Gibt da auf hondapower ja nen ganz ähnlichen Thread, da stehen einige Lösungen für derlei Probleme drin.

Leider weiß ich den Link grad spontan ned...

[HondaStreetRacer]

:woohoo: :woohoo: :woohoo:

!!!!!!!!!!!!!!!!JETZT GEHT ALLES!!!!!!!!!!!!!

So ein blöden Fehler kann doch nur ich machen. Habe den Luftverstärkungsventil falsch eingesteckt.
Habe heute neue Leitung hin gemacht, und schon läuft es rund.
Die Leistung ist da und das zickt nicht mehr rumm.

das passiert halt wenn man keine Ahnung hat.

Aber trozdem DAnke für eure Posts, und hoffe dass es niemandem noch mal passiert.

Gruß
Konstantin

[Hellion]

Super, freut mich

Und Fehler sind da, um drauß schlauer zu werden