BB9 lauteres Ansauggereusch

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Crawnight
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Beitrag von Crawnight »

beim bb6 hlrst du den ansaug sound mehr aus der ferne.
wenn du davor oder drin stehst hörste fast nix vom unterschied. :)

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D2a
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Beitrag von D2a »

So muss das Thema nochma aufräufeln, da ich nun auch den 2ten Reso entfernen muss, da sonst meine Domstrebe auch nicht passt =S

Hat das sonst nochmal jemand gemacht mit dem Plastikrohr von Rene? Oder sonst andere Ideen außer nen Alurohr?? Und wie siehts mit dem OEM Trackt von den andern BB`s aus? Sind die "dünner" und hat sonst noch wer solch einen rumliegen??

Danke für die Antworten ;)

gruß Danny

Der_Unwissende
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Beitrag von Der_Unwissende »

habe ebenfalls vor meinen luftfilter von tss zu entfernen und OEM wieder reinzubauen, natürlich dann mit K&N Luftfilter.
Schäden durch heraufspritzendes wasser, welches angesaugt werden könnte sind aber auszuschließen oder?

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nils_cl
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Beitrag von nils_cl »

Also ich kann Dich beruhigen. Der saugt kein Wasser ein.
/ BB3 / Jazz GE3 / Civic Touer FK / Civic FN2 /

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woOtSalami
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Resokästen...

Beitrag von woOtSalami »

Also ich beleb das hier mal teils wieder...
mein Empfinden ist folgendes:

Resokasten 1 in der Stoßstange macht ein richtig lautes kräftiges Ansauggeräusch ab 3K klar. ab halbgas Stellung wirds laut ;)

Resokasten 2 (durch PVC-Rohr ersetzt) legt nochmal 10-20% drauf d.h. auf der Fahrerseite hört es sich gleich an nur ab 4,5k wird er dann noch nen stück bissiger, als Beifahrar hörst mans schon ab 3k und von draußen hört mans am meisten.

Ich hoff ich hab damit einigen in der Entscheidung geholfen =)

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The Uwe
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Beitrag von The Uwe »

Unteren Reso raus, oberen mitsamt Saugrohr vom BB2, ab 3000 wirds pervers ^^
<img src="http://images.spritmonitor.de/415595.png" alt="Spritmonitor.de" border="0">
:applaus: : flash, PolskiPrelude, derHirte, starbird
:explodieren: : ---

Totalschaden ist er erst, wenn ICH das sage! Work in Progress!

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BB3Hammer
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Beitrag von BB3Hammer »

Hi Leute,

habe heute mal Testweise die Schnecke bei meinem BB3 raus genommen.
Der Resonator hinter der Stoßstange ist noch drin.

Also ich finds klasse :D

Der Sound hat sich dahingehend geändert, dass er nun untenrum nicht mehr so brummelt, aber dafür ab 4000U/min anfängt richtig zu fauchen.

Kann es sein das ab 4000U/min eine 2. Drosselklappe aufgeht?


Grüße

Hengzzzzt
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Beitrag von Hengzzzzt »

ja im Resokasten ist noch ne Klappe.

Wie hast du das Loch von der Schnecke zu gemacht?

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BB3Hammer
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Beitrag von BB3Hammer »

ich hab einfach den deckel einer lidel w5 polsterschaum dose genommen. passte, mit der offenen seite nach unten, super rein und lässt sich mit der original schelle fest klemmen.

bei zeiten werd ich mal wegen dem resonator in der stoßstange schaun.

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BB3Hammer
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Beitrag von BB3Hammer »

Hi Leute, da heute die Sonne scheint dachte ich mir kümmerst dich mal ein bisschen um deinen Lack.

Dann saß ich vor dem rechten Vorderrad und erinnerte mich an den Resonator.

Ok dachte ich mir. Den bekommst du auch raus ohne die Schürze ab zu bauen.

Und hat auch geklappt. Alles wunderbar.....

Nur ICH werde das Teil wieder einbauen........ :Hangman:




Der ist ja nur noch am Dröhnen da der Ansaugstutzen nun direkt zwischen Innenkotflügel und Schürze endet und somit das Ansauggeräusch extrem gepuscht wird. Das hat nix mit Sportwagensound zu tun sondern ist eher in die Golf-Tuner Ecke zu stellen.....
Mir gefiel der sound ab 4000 am besten wo diese Klappe im Resonator angesteuert wurde. Vielleicht lege ich die auch lahm.

Aber der Resonator kommt bei mir wieder rein :supz:

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Crawnight
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Beitrag von Crawnight »

was hat das geilste sauger motor ansaug geräusch mit golf tuning zu tun bitte. :rolleyes:
mit oem luffikasten und ai ansaugschlauch statt des oem schlauches is das ing mal ends leise.
richtig freude kommt erst auf mit dem tss carbon intake. ;)

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BB3Hammer
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Beitrag von BB3Hammer »

Also dröhnende Motoren haben ja nun mal garnix mit sportlichem Motorsound zu tun.

Ein sporlicher Motor fängt bei extremer Gangart das Kreischen an und beschert dir keine Dröhnorgie im Innenraum.

So zum dröhnen hatte ich auch meinen Nissan micra gebracht indem ich das Ansaugrohr gegen ein Flexrohr getauscht hatte und das in eine Ecke gelegt habe.


Dann hat der auch so wunderbar gedröhnt.

Vielleicht hört sich das besser an wenn man dann noch einen Schlauch nach vorne legt ala "Cold Air Intake".

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Basti87
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Beitrag von Basti87 »

könnte sein
aber so schlimm finde ich das "dröhnen" nicht
ist halt schön laut ^^ :woohoo: :weedman:

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Crawnight
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Beitrag von Crawnight »

mit dem tss intake endet das ansaugrohr genau hinter dem scheinwerfer.
klar is das im innenraum etwas laut, hält sich aber in grenzen....von ausen allerdings laut und einfach brutal.

das hat natürlich viel mit rennsportsound zu tun...schonmal nen bergrennen m3 gehört?
fast der identische sound wie beim luden mit besagtem intake....höllensound.

wenn man schon nich die leistung hat, hat man immerhin den sound.

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Basti87
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Beitrag von Basti87 »

da stimm ich dir zu.....^^
zu laut gibts bei mir eh nicht^^ :weedman:

Toretto89
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Beitrag von Toretto89 »

ach und dröhnen?? Klingt doch hammer bei dem Luden, is genau richtig!
dann noch mit ner ordentlichen auspuffanlage... :cuinlove:
das is dann nur noch eins:
http://www.youtube.com/watch?v=FFaMvpXgUCg

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Basti87
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Beitrag von Basti87 »

@toretto
oh ja^^ :partyman:

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Crawnight
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Beitrag von Crawnight »

wasn das für ne schwuli musik.
da muss männliche Musik her.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VaLq91AI9qw[/youtube]

Toretto89
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Beitrag von Toretto89 »

an sich höre ich solche mukke nich, aber was du da postest, da kriegt ichs kalte kotzen... musik kann man sowas nich nennen, nur noch rumgebrülle... und wenn ich sowas hören will kann ich auch zum ballermann oder sonst wo hin, da kann ich mir auch gebrüll anhören....
aber gut, wenns dir gefällt...

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Basti87
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Beitrag von Basti87 »

:schockiert: das is doch keine musik^^

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BB3Hammer
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Beitrag von BB3Hammer »

Hab ja auch nie gesagt dass sich die TSS Intake's schlecht anhören.

Kann ich auch garnicht da ich noch nicht dazu gekommen bin die Probe zu hören.

Aber die normalen Intake Systeme von TSS haben wieder den Nachteil das sie warme Luft ansaugen.

Finde da die Carbon Air Intake Systeme besser.
Und für 170 euro sind die auch nicht mal Teuer..... Naja relativ jedenfalls :D



Aber trotz allem ist nur das entfernen der Resos beim Prelude nicht so der Brüller.

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Basti87
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Beitrag von Basti87 »

naja is ja auch geschmack sache gefällz ja nicht jedem so....
der eine mag es so der andere so

Toretto89
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Beitrag von Toretto89 »

richtig!
mach es am besten einfach so wie basti, erst den kasten raus (am besten gleich nen K&N Filter rein) evtl kaltluftschlauch basteln und dann noch ne feine catback komplettanlage, dann hast nen geilen sound :supz:

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Basti87
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Beitrag von Basti87 »

oh ja baby^^über den sound könnt ich jeden tag nen buch schreiben wie die leute gucken^^
am geilsten is es im tunnel^^ :prayer: :prayer: :woohoo:

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salamy
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Beitrag von salamy »

mal ne ganz andere geschichte.

Der schlauch der da mit einer schraube etc abgedichtet werden soll ist das nicht der schlauch für die kurbelwellengehäuseentlüftung?
Wenn ja wäre das nicht ehr suboptimal die abzudichten? BZw gibts alternativen die wo anders dranzuklemmen?

gruß

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Basti87
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Beitrag von Basti87 »

meinste vom oem luftfilter?

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salamy
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Beitrag von salamy »

also ich meine den dünnen schlauh welcher vom resokasten 1 im Koti zum motor geht. (vom original zustand ausgehend)

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Basti87
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Beitrag von Basti87 »

ähm ja^^ da bin ich überfragt dist schonne weile her wo ich da alles rausgebaut hatte.... :weedman:

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salamy
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Beitrag von salamy »

mir fällt es nur gerade auf. Bin mir nicht sicher ob es die kurbelwellengehäuseentlüftung ist muss morgen mal gucken.
Aber wenn ja ist das denke mal nicht so super wenn man die einfach zu macht,.
gruß

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Basti87
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Beitrag von Basti87 »

ist nicht der schlauch neben den öleinfüll deckel die entlüftung dafür?

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salamy
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Beitrag von salamy »

ich bin mir gerade nicht mehr sicher.

Vlt war er auch nur für die Klappensteuerung.

und ich rede gerade scheisse. Das wäre mir gerade am liebsten xD

EDit:

hat sich geklärt

die sache sitzt wo anders und alles ist gut xD

Ja es gibt 2 einer geht in deinen intake vor der drosselklappe und einer dahinter

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Crawnight
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Beitrag von Crawnight »

edit: man sollt aich seite 6 lesen xD
is ja alles geklärt. :D

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salamy
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Beitrag von salamy »

ich hab alles nochmal schnell überflogen xD.
ja war mein fehler ;).

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Basti87
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Beitrag von Basti87 »

gut dann is ja alles geklärt^^

Spitty
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Beitrag von Spitty »

Hi Leute,
Ich musste feststellen das mein Ansaugschlauch vor dem Resonanzkasten porös ist und schon unterhalb komplett durchgerissen.
Hab jetzt angst da könnte während der Fahrt etwas miteingesaugt werden was nicht soll...
Was würdet ihr empfehlen? Den Gummischlauch durch ein Intake Rohr austauschen? Ich will auch keinen offenen Pilz haben, hatte dadurch nur schlechte Erfahrungen.

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marko-a8
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Beitrag von marko-a8 »

ja offener pilz bewirkt einen leistungsverlust weil der sauger mit unterdruck arbeitet und der offene luftfilter bewirkt dass zu viel luft reinkommt stimmts oder hab ich da was falsch verstanden?
LG Marko
Gestern standen wir vor dem Abgrund! Heute sind wir einen Schritt weiter!

Starbird
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Beitrag von Starbird »

Da hast was falsch verstanden.

Das plus an Luft eines offenen Luftfilters ist schon gut, allerdings ist das Problem, dass bauartbedingt wärmere Luft angesaugt wird, da die Luft ja aus dem Motorraum kommt und nicht mehr von außerhalb des Fahrzeuges. Das führt zum Leistungsverlust!
Wann du den so verbaust, dass kalte Luft angesaugt wird (Stichwort cold airIntake / CAI) kann er schon etwas an Leistung bringen (wobei das ohne Abstimmung des Motors nur sehr marginal sein wird)

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Hellion
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Beitrag von Hellion »

Wobei man nicht oft genug anmerken kann, dass solche Mätzchen stets Teil eines ganzen Konzepts sein sollten. Der CAI alleine bewirkt selbst nach Anpassung nichts auf der Straße spürbares.
Auf seine eigene Art zu denken ist nicht selbstsüchtig. Wer nicht auf seine eigene Art denkt, denkt überhaupt nicht. (Oscar Wilde)

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Ensar
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Beitrag von Ensar »

auch wenn son cai kein + leistung bringen sollte, "gesünder" für den motor ist es dennoch, da kältere luft angezogen wird.
was ich mich bloß bei den cai systemen frage ist, ob sie unter umständen wasser ansaugen da sie quasi näher am asphalt sind und da müssten bei wasserspritzer probleme geben ?

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Hellion
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Beitrag von Hellion »

Naja, der OEM Ansaugtrakt ist auch ein CAI wenn man es genau betrachtet. Sollte also gesund genug sein.
Ich persönlich finde diese Umbauten eben wie gesagt nur sinnig, wenn man mehr vor hat.
Auf seine eigene Art zu denken ist nicht selbstsüchtig. Wer nicht auf seine eigene Art denkt, denkt überhaupt nicht. (Oscar Wilde)

lynez
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Beitrag von lynez »

Da fehlen mir die Worte. Was ein Vollpfosten Thread.
Hab da nen Tip: Flext doch gleich noch Schlitze in Eure Abgaskrümmer dann wird's noch brutaler.
Unglaublich!

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Crawnight
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Beitrag von Crawnight »

peinliche Kommentare zeugen auch nicht gerade von Reife.
Sinn macht das schon, wenn man den Sound des Motors mag. ;)

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