Erfahrungsaustausch über Roststellen am BA4

[Ronny]

Hallo,habe Heute eine Roststelle am BA4 entdeckt die normalerweise niemals auffällt.
Unter den beiden seitlichen Leisten der Frontscheibe(die geschraubten)habe ich ordentlich Rost gefunden. :schockiert: Schwellerenden und Dach im Bereich der Frontscheibe waren mir bekannt aber sowas nicht.
Jetzt würde mich mal interessieren wo ihr noch so überall Rost am BA4 gefunden habt um das in Zukunft zu vermeiden.

[peppi]

Schwellerenden
Radläufe hinten
Schiebedach vorderer Bereich
A-Säule im Fensterbereich oben
sonst nix, beim Frontscheibenwechsel dort alles überprüft
Rost inzwischen entfernt

[Gast]

bei meinem jetzigen war ein wenig rost im kofferraum :megaeek: :erschreckt: :erschreckt:
und wenn du die tür aufmachst direkt an die gumileiste oben an der ecke aber nicht an der tür sondern am karosse..... naja bei dem prelude hier hab ich alles erlebt was ich bei keinem prelude davor erlebt oder gesehen hab!!!

[Swidy]

nirgens

[Gast]

Bei meinem Vorgängermodell, einem 91er Vorface gab es Rost an folgenden Stellen (Ohne die bisher genannten):

Im Tankdeckel
Hinterer linker Kotflügel VON INNEN, da wo die Schweißnaht langläuft
An der Heckscheibe im oberen Bereich

[Gast]

Radläufe hinten
Nummernschildträger
Schwellerenden/Schweller unten -Pfalz

ansonten nichts, reicht aber ja auch.

Die Kiste ist schließlich 18 Jahre alt und steht immer nur draussen und wird auch im Winter bei Streusalz und co nicht verschont, also was soll man erwarten?

-Die Pest wurde inzwischen entfernt

[yakumo]

Schwellerenden beide (einer kaum, andere mit Rostblasen), sonst nirgends!

Gepflegter Rentnerwagen aus 1.Hd.

[ba4tom]

rost frei :butthead:

[ManiacS2000]

Da ich in der letzten Woche bei mir auch mal eine Rostvorsorge betrieben habe, kann ich nun einiges zur entstehung des Gammels beim BA4 sagen.

1. Der Gammel a der Frontscheibe des BA4 hat meistens den Grund, das eine Scheibe nicht Sauber ausgewechselt worden ist.

2. Die Radläufe:

Die wohl bekanntesten Roststellen bilden die Radkästen hinten. Der Gammel den man von Außen sieht, kommt von den Innenblechen her! Klingt zwar etwas komisch ist aber so.
Der Unterbodenschutz sowie der Schutzlack werden irgendwann Porös. Dann kriecht Feuchtigkeit hinein und arbeitet. Vor allem an den Stellen wo der Dreck liegen bleibt ( Oben an der Pfalze und unten Am Schwellerende ) arbeitet die Feuchtigkeit umso mehr. Hier entsteht der Rost. Abhilfe schafft hier nur ausschleifen, mit Fertan behandeln, neuen Karosserieschutz drüber, grundieren neuen Schutzlack drüber, Steinschlagschutzspray sowie zu guter letzt noch Unterbodenschutz.

Der Rost am Tankdeckel schleicht in dir Karosserie aufgrund des gammelnden Spritrohres. Der Rost springt einfach auf die Karosserie über.

3. Die Schweller:

Hier hilft nur wenn noch nix da Konservieren. Einfach mit Wachssprühsonde die Schweller mit Hohlraumkonservierung solange einsprühen bis es rausläuft.

4. Kotflügel vorn:
Hier sammelt sich der Dreck der durch die Clipse reingeschleudert wird. Die Kotis sind zwar teilverzinkt aber auch das reibt sich runter. Hier einfach saubermachen und
Konservieren

to be continued...

[TomBA4]

Ich will hier einigen leuten ja nicht ihr Rostschutzmittel schlecht reden,soll jeder das nehmen wovon er denk es sei gut.Aber ich werd mal trotzdem auf den Link hier verweisen http://www.rostschutz-forum.de/forum460 ... /19304.htm
Von den Rostschutzmitteln von denen ich bislang dachte sie seien gut,hat keines gut abgeschlossen.Sei es Hammerit oder Fertan.Ist übrigends so Rostschutzhemmend wie CocaCola...

Wer ein gutes, aber nicht billiges Rostschutzmittel braucht, sollte sich mal PermaFilm aus der Schiffsindustrie ansehen.
Dazu verweise ich mal auf den Link hier:

http://www.permafilm.de/d_produkte_2.htm

Da gibt es nin schönes Datenblatt zum Douwnloaden

Zum Bestellen mal hier gucken:

http://www.autodienst-scheuss.de/index_fluidfilm.html

Auch gute Unterbodenregenerierer gibts da.Das passende Equitment gibts da auch gleich.